二手车两年亏了45万元，保时捷帕拉梅拉保值神话破灭？

发布时间：2024-03-28 09:19:27

市场突然不爱保时捷了？

2022年以前的八年里，中国是保时捷最大单一市场。

但过去几年，中国汽车市场风云突变，新能源自主品牌车企大爆发，高压快充、纯电续航、零百加速、风阻系数、电吸门等，消费者对智能化、服务、性价比等有了更多的要求。保时捷这个来自德国的豪华跑车品牌，却没有及时应变。

保时捷目前仅有Taycan一款量产纯电车型。而Taycan在2021年后交付量也开始了大滑坡，到2023年，Taycan在国内的月销量一度下滑至275辆。保时捷在中国“祛魅”，中国的消费者们纷纷用脚投票。有业内人士指出，中国市场新能能源汽车竞争非常激烈，电动化、智能化程度已成为保时捷在中国市场的一个短板。

按照保时捷的规划，今年是保时捷的产品大年，改款的Panamera今年将正式交付，新能源车型Macan EV也将亮相。但即便有新车型，保时捷也未必能一挽在中国的颓势。因为它的各路对手们的转型持续深入，并蚕食、威胁着保时捷的市场份额，如BBA等中高端品牌加速发布新能源车型。同时，国产新对手来势汹汹，比亚迪仰望、埃安昊铂、蔚来、极氪等国产百万级豪车今年杀入市场，向保时捷所在的领域进攻。曾经十分固化的豪车市场，正在被新能源浪潮冲击、改变。

在遭遇主流客户冷落后的保时捷也迫切需要放下傲慢，顺应中国市场，也唯有如此，保时捷才有望在中国市场豪车格局中保持头部地位。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：橙柿互动 作者：记者 李伟伟 编辑：马国平