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二手车两年亏了45万元,保时捷帕拉梅拉保值神话破灭?

发布时间:2024-03-28 09:19:27

市场突然不爱保时捷了?

2022年以前的八年里,中国是保时捷最大单一市场。

但过去几年,中国汽车市场风云突变,新能源自主品牌车企大爆发,高压快充、纯电续航、零百加速、风阻系数、电吸门等,消费者对智能化、服务、性价比等有了更多的要求。保时捷这个来自德国的豪华跑车品牌,却没有及时应变。

保时捷目前仅有Taycan一款量产纯电车型。而Taycan在2021年后交付量也开始了大滑坡,到2023年,Taycan在国内的月销量一度下滑至275辆。保时捷在中国“祛魅”,中国的消费者们纷纷用脚投票。有业内人士指出,中国市场新能能源汽车竞争非常激烈,电动化、智能化程度已成为保时捷在中国市场的一个短板。

按照保时捷的规划,今年是保时捷的产品大年,改款的Panamera今年将正式交付,新能源车型Macan EV也将亮相。但即便有新车型,保时捷也未必能一挽在中国的颓势。因为它的各路对手们的转型持续深入,并蚕食、威胁着保时捷的市场份额,如BBA等中高端品牌加速发布新能源车型。同时,国产新对手来势汹汹,比亚迪仰望、埃安昊铂、蔚来、极氪等国产百万级豪车今年杀入市场,向保时捷所在的领域进攻。曾经十分固化的豪车市场,正在被新能源浪潮冲击、改变。

在遭遇主流客户冷落后的保时捷也迫切需要放下傲慢,顺应中国市场,也唯有如此,保时捷才有望在中国市场豪车格局中保持头部地位。

来源:橙柿互动 作者:记者 李伟伟 编辑:马国平

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以往,保时捷的标签是加价都买不到。在2023年之前,不愁卖的保时捷还有很高的选配门槛……