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新势力自建充电桩盘点，谁是超充狂魔？

发布时间：2024-04-07 11:37:18

极氪

充电站：900+ 座（包括 456 座超充站）

单桩最大功率：800kW

极氪的充电网络规模位居新势力第三，但在超充技术上是遥遥领先的。

截至 2024 年 4 月份，极氪自营充电站共 900+ 座，其中包括 456 座超充站（官方称之为极充站），极充桩共 2483 根。在整个市场上，极氪的 800V 超充桩保有量为第一。

在未来的布局方面，极氪公布了“千站万桩”计划，即在 2024 年建成 1000+ 座超充站，2026 年超充桩保有量达到 10000+ 根。

在新势力车企中，极氪的超充技术最为领先，而且迭代速度很快。

最早的极充 V1 早在 2021 年就已经推出，单桩最大功率为 360kW；2022 年 6 月，极充 V2 落地，采用 600kW 全液技术；2024 年 4 月，极充 V3 落地，单枪峰值功率 800kW，最大输出电压 1000V，最大输出电流 800A。

也就是说，极氪的超充功率已经大幅领先于目前 5C 电池所能接受的充电功率，完全可以满足未来很长时间内的补能需求。

华为

充电站：200+ 座（截至去年 11 月）

单桩最大功率：600kW

与其他车企不同，华为的超充桩主要面向 B 端市场，会向充电站的经销商和代理商出售解决方案，并提供技术支持。至于消费者市场，去年 11 月有报道称华为已经部署超过 200 个超充样板站。

在未来的规划方面，华为目前已有 2 万根超快充充电桩投入运营，计划于 2024 年部署超过 10 万个华为全液冷超快充充电桩。

需要注意的是，这里所说的 10万个充电桩，华为在其中的角色并非建设方和运营方，而是技术供应商。也可以理解为“华为不建桩，但会帮企业造好桩”。

在超充技术方面，华为的全液冷超充桩单枪最大功率 600kW，最大电流 600A，在新势力中处于领先水平。

小米

充电站：首批规划北京、上海、杭州

单桩最大功率：600kW

最后入局的小米汽车，在 SU7 的发布会上也公布了自建补能网络的计划。

雷军表示，小米会采用 600kW 液冷超充方案，首批建设城市有北京、上海和杭州。目前在北京亦庄的小米汽车超级工厂内部，已经有一座小米超充站投入运营。

为了满足消费市场的需求，小米汽车也接入了第三方充电服务商。小米还表示 SU7 在此前路测中连续进行了 7 万余次充电，配合不同厂商优化了超过 500 项兼容问题，累计测试超过 200 款不同型号的充电桩，总共 18900 根，对第三方充电桩的兼容性达到 99 % 以上。

写在最后：通过盘点以上 6 家新势力车企的补能情况，我们不难发现，蔚来在补能领域积累最多，已经构建出一道强有力的品牌护城河，而极氪在超充技术上遥遥领先，是当之无愧的“桩”王。

蔚来和极氪一个胜在规模，一个技术领先，小鹏、理想、还有刚起步的小米需要加速追赶了，至于华为则另辟蹊径，选择了一条更宽阔的路。

今后我们也会持续跟踪盘点新势力车企自建补能设施的情况，希望大家持续关注。