30家车企3月销量一览：比亚迪重回30万+，问界再超理想
发布时间：2024-04-19 10:06:44
老牌自主仍然能打，比亚迪又“杀”回来了
据中汽协数据，3月中国品牌乘用车共销售132.6万辆，环比增长67.6%，同比增长26.1%，占乘用车销售总量的59.3%，占有率比上年同期提升7.2个百分点。
尽管新势力品牌近两年势头凶猛，但老牌自主车企仍然是支撑自主板块的绝对主力，不管是已经完全成为新能源车企的比亚迪，还是正在全力转型的吉利、奇瑞、长城等车企。
今年前两月，比亚迪销量出现下滑，1-2月累计销量为323,804辆，同比下滑6.14%。而要知道，在此之前比亚迪已连续多月月销破30万辆，去年12月月销更是超过了34万辆。
不过，比亚迪很快就“杀”了回来了，在3月拿下了302,459辆的月销成绩，环比暴增147.29%，同时较去年同期增长46.06%。
这一表现与陆续推出的“荣耀版”有关。尤其是7.98万起的秦PLUS DM-i荣耀版，拉动秦家族3月热销40,569辆，环比大增150.6%。除此之外，宋、唐、汉、驱逐舰05、海豚、海鸥等多款车型也推出了荣耀版，且多系列车型3月销量突破3万辆。
在30万以下市场，比亚迪“荣耀版”大杀四方，与此同时在高端市场，比亚迪也取得了进步。腾势、方程豹、仰望品牌3月分别销售了10,279辆、3,550辆以及1,090辆新车。其中仰望旗下首款百万级车型“仰望U8”更是在这一月达成了5000辆新车的交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。
奇瑞集团延续增势，3月销售汽车181,585辆，同比增长45.3%，一季度累计销售汽车529,604辆，同比增长60.3%。且要知道的是，即便在车市整体表现低迷的前两月，奇瑞集团的销量增速也达到了70%，远超11.1%的行业增速。
另值得注意的是，今年一季度，奇瑞集团销售新能源汽车60,133辆，同比翻番增长，同期出口汽车253,418辆，同比增长40.9%，奇瑞集团称，其出口继续位居中国汽车第一。
长安汽车集团3月整体销量达到259,042辆，处于上涨态势。自主强合资弱，是长安比较明显的特点。3月长安自主销量达到220,742辆，环比增长超七成，较去年同期也实现了5.6%的增长。具体来看，其销量主力主要是CS家族、逸动系列以及启源和凯程，其中凯程主攻皮卡市场。
吉利汽车集团3月销量为150,835辆，同环比双双上涨，一季度累计销量达到475,720辆，较去年同期上涨近五成，这主要得益于新能源和出口板块的推动。
数据显示，吉利3月新能源销量达到44,791辆，环比增长约34%，同比增长超65%，新能源渗透率约30%。1-3月新能源累计销量144,125辆，同比劲增约143%。聚焦出口板块，3月吉利海外出口销量创历史新高，达到36,405辆，环比增长超49%，同比增长约81%。1-3月累计销量达到87,040辆，同比增长约66%。
长城3月销量也是10万+，同比增长11%，1-3月销量达到275,333辆，同比增长25.11%。该月长城新能源汽车销量21,882辆，海外销量35,815辆，较去年同期均增长超六成。
相对而言，上汽及广汽自主板块在3月表现稍弱。就上汽而言，智己呈现增势，但销量并不算突出，上汽乘用车虽环比大涨，但仍低于去年同期。就广汽而言，旗下广汽乘用车与埃安3月销量也是环比增同比降，尤其是埃安，受网约车标签、竞品增多且价格战加剧等影响，一季度累计销量较去年同期下滑近四成。
来源：盖世汽车 作者： Mina 编辑：马国平
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