30家车企3月销量一览：比亚迪重回30万+，问界再超理想
发布时间：2024-04-19 10:06:44
合资表现不一，上汽通用五菱还是最高
3月，合资车企悲喜并不相通。
从此次统计表中明显可见的是，上汽旗下上汽大众与上汽通用五菱的表现相对突出，一来，二者体量相对更大，二来，无论是单月销量还是累计销量来看，二者都保持增长。事实上，这两家也是少数几家进入3月销量TOP10的车企之二。
具体来看，上汽大众3月销量超9万辆，同环比双双上涨，且一季度销量达到248,059辆，较去年同期增长近10%。这得益于多款车型的助力。据悉，帕萨特新款“出众”车型一季度销量突破5.3万辆，同比大增74.6%；途观L 2024版新车型销量达到3.7万辆，较去年同期实现了51.6%的显著增长；ID.3带动ID.家族单月销量再度破万，同比增长30%，上汽大众一季度新能源汽车销量达到2.8万辆，同比暴涨171.3%。
随着新能源销量的回升，上汽通用五菱今年销量持续反弹，3月销量达到114,009辆，环比涨超五成，同比也呈现25.98%的增长。据悉，在其旗下乘用车板块，新能源占比已超90%。旗下比较热门的仍然是五菱星光、五菱缤果家族以及五菱宏光 MINI EV。从累计销量来看，一季度其累计销量已超22.4万辆，较去年同期增长16.37%。
3月，长安旗下合资品牌回暖，长安福特与长安马自达呈现明显上涨趋势。不过二者的体量并不大，对长安整体销量贡献也不大。
东风旗下东风日产与东风本田表现也还算不错，二者3月销量虽略低于去年同期，但从一季度整体销量来看，则跑赢了去年同期，尤其是东风本田，一季度销量同比增长25.6%。
2023年，东风推出“转型升级三年行动”，有序构建“4+2”事业布局。从目前的表现来看，东风日产（包括日产、英菲尼迪和启辰品牌）与东风本田作为这一布局重要组成单元，呈现回升之势。 不过东风目前所面临的挑战仍然不小，其中不容忽视的是，据其最新财报数据，2023年东风销量、营收、毛利虽均有同比增长，但其净利润却迎来十年首次亏损。
再看广汽旗下广汽本田与广汽丰田，二者表现相对一致，3月销量环比均呈现明显增长，同比则出现20%以上的下滑，聚焦一季度整体销量，也均下滑了两成以上。
前面提到，在30万以下车市，比亚迪荣耀版铺开，且在这一区间，还有其它众多国产品牌，竞争异常激烈，这对于合资品牌而言，绝非好消息。
以广汽丰田为例，据公开资料，其主要车型包括经济车型致炫、致享，SUV系列汉兰达、威兰达，以及中高端轿车凯美瑞、雷凌，覆盖10万到30万购车用户需求。
30家车企3月销量一览：比亚迪重回30万+，问界再超理想
图片来源：广汽丰田
而在SUV领域，广汽丰田面临来自唐DM-i、领克08 EM-P、问界M5等多款新能源车的竞争。在轿车领域，尽管凯美瑞是广汽丰田最畅销的中型车品牌，但国产新能源轿车品牌的增长逐渐蚕食了其市场份额。为提振销量，广汽丰田推出了新一代凯美瑞，但从截止目前的表现来看，在中型车选择越来越多的情况下，降价后的新一代凯美瑞表现似乎还不够惊喜。
其实，放大到整个合资阵营来看，合资品牌表现的下滑，不仅体现在其新能源汽车竞争不力，也呈现着燃油车市场走弱的势头。而由此来看，合资品牌要守好30万以下市场，新能源板块势必要强化起来。
来源：盖世汽车 作者： Mina 编辑：马国平
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