冲击2000KM时代！荣威D7 DMH刷新自主B级车续航纪录
发布时间：2024-04-23 09:54:43
超值：“国家队”实力，10万级B级车品质天花板
核心技术不能只停留在漂亮的数据。自主品牌“国家队”荣威向来坚持以核心技术为驱动，将技术价值转化为用户价值，让用户得到真材实料的产品和物超所值的体验。在更长续航、更低油耗之余，荣威D7 DMH还将B级车的体验和品质，以“10万级”A级车的价格带给消费者，大厂品质、超值享受，堪称10万级B级轿车的品质天花板，真正把握住混动汽车竞争的重要“赛点”。
驾乘质感方面，依托上汽多年来合资合作的技术积淀，荣威的底盘调校既有美系舒适的基调，又兼具德系厚实稳重的高级驾驶质感，荣威D7 DMH也不例外。该车型全系采用前麦弗逊+后多连杆的悬架布局，多连杆悬架在隔震及车辆动态舒适性上有明显优势，配合轮胎出色的抓地力，整体驾驶感受平稳流畅、操控精准，加上CST舒适制动系统，给驾驶者带来更平顺的制动感受，同车乘员也不会晕车，十分实用且贴心。
荣威D7 DMH全系云宿智能座舱，B级车大空间配上云宿座椅，长途出行更舒适，加上豪华麂皮座椅及内饰，显档次、更高级。整车采用协同式静音技术，在中低速市区行驶时，D7 DMH的静谧性可媲美豪华轿车，为用户打造出舒适静谧、如宿云端的专属“第三生活空间”。
曾几何时，提起油电混动汽车，多数人首先会想到日系品牌。但随着自主品牌近些年核心技术的持续深耕，内燃机性能的大幅提升，对合资尤其是日系品牌的市场正在加速替代。这当中，荣威最先行动、且行动最为坚决。
自2010年开始投入插电混动技术自主研发以来，荣威经过十余年的持续投入和迭代升级，在去年一举推出全新一代DMH超级混动系统。搭载该系统的荣威D7 DMH上市后，便成功挑战1704km冬季超长续航，力证中国混动的真实力。此次迫近2000km的极限续航，加上百公里2.8L的油耗表现，代表自主品牌混动技术在实战中的又一次突破。
参与此次挑战的用户李晨阳说到：“D7 DMH的表现完全超出我们预期，这辆车坐了3个人，还塞满了随行的所有行李，如果不是受天气影响，肯定能跑过2000km。”
技术的创新无终点、极限的挑战无止尽，荣威用实力说话，“D家族”荣威D7和荣威D5X DMH将向2000km极限续航发起二次挑战，敬请期待！
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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