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杭州上德立交堵点通行调整 "再也不用拼技术了"

发布时间：2024-05-24 09:10:38

上塘高架和德胜快速路是杭州建成最早的两条高架快速路，更已经成为跨城区出行的主干道。

随着城市发展、汽车保有量的不断提升，20年前的道路设计有些不太适应当下的通行需求，拥堵、缓行随之出现。

尤其作为两条快速路交汇处的上德立交。

“这里有直行去湖墅南路的，有从德胜下来的，还有和我一样从上塘汇过来的，挤在一块。”家住祥符的周先生每天下班都要从上塘转到德胜，在他看来，这个匝道15分钟通过都算快的。

周先生说，因为之前上德立交二层东向西右侧车道只允许走湖墅南路，而不少车辆需要往文一路隧道方向，所以存在“不守规矩”加塞的车辆导致左侧车道拥堵堵车，后面不耐烦的车主也会选择去加塞，恶性循环，一下子两条道都慢了。

有一次，周先生还亲眼看着有车变道时，左侧车辆不让，结果发生了事故，“真的是各凭本事地把路堵了。”

不过，最近周先生感觉上德立交变得顺畅了不少，“好像现在左右两条道都能走了，还有交替通行的红绿灯，这几天走起来没有打结的感觉了。”

近日，潮新闻记者从杭州交警获悉，上德立交西侧匝道的交通通行方案有了变化。

上德立交盛锐/摄

交替通行、标线后移……

记者实测：通行效率提升不少

5月23日上午，潮新闻记者也来到了上德立交实际体验。

10点半，德胜快速路和上塘高架依旧繁忙，不过相较于早晚高峰，车速快了不少，基本都能保持在40~50km/h。

上德立交一共三层，一层为上塘路、德胜路等地面道路，二层为上塘高架以及匝道，三层为德胜快速路，交织点比较多。

湖墅南路下匝道位于上德立交的西侧，共有2个车道，左侧车道与德胜主线相连，两个车道都可以前往湖墅南路。

实线变虚线，部分指示牌调整盛锐/摄

在现场记者看到，汇入湖墅南路匝道的一共有4股车流，其中东往西三条车道、上塘（大关方向）汇入一条车道，最终汇成两条车道。

目前，匝道内两车道间的白色实线，已经调整为虚线。不过在湖墅南路下匝道前仍保留了约50米的锥形桶，用于防止驶出德胜快速路的车辆连续变道。

相较于过去，现在的匝道车道停止线向后退了1~2个车身位，匝道红绿灯同步后调，原有的禁止变道的指示牌已经拆除。

左右双车道信号灯交替通行盛锐/摄

原来从上塘（大关方向）汇入的车辆需要在口子上就要变道到左侧车道，留有的空间只有2~3个车身位，对于一些路况不熟或者车技不太好的司机来说，存在一定的困难，停滞时间过长会影响右侧道路的通行效率。

而现在，此方向的车辆可以直接经由右侧车道，在绿灯示意下，直接变道进入德胜快速路，等于提供了近50米的空间给这部分车辆变道，减少了对车技的考验。

观察近十分钟，记者注意到两条车道在红绿灯交替的作用下，依次通过匝道口，很少会有打结或者停滞，偶有一两位对交通通行方案调整不了解的司机，依旧选择变道，但因为滞留的车辆不多，对道路通行影响相对较少。