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超豪华车，能守住价格“底线”吗？

发布时间：2024-06-28 09:44:40

超豪华品牌适合打“价格战”吗？

值得注意的是，在上述并不亮眼的销量数据背后，竟然还有不少来自于这些超豪华车企降价措施的帮助。

有报道称，保时捷经销商在部分地区对SUV车型Macan和纯电动轿跑Taycan实施了大幅度降价促销活动。包括高达7折的价格优惠，部分店面则提供高达99999、88888和66666元的大额优惠券以期提振销量。

其中，在华南地区，一些终端店表示Macan车型正在进行折扣促销，最大折扣金额达到16万元，折后最低价格降至44.8万元。在山东、湖北、江西等省份，消费者可以购买到裸车价低于50万元的Macan。（作为参考，保时捷Macan的厂家指导价起价为57.8万元。）

此外，纯电动轿跑Taycan裸车的平均价格已降至80.49万元，全价车的平均价格为85.66万元。2024年Taycan 4的官方指导价及经销商报价则为103.8万元起。

无独有偶，还有媒体报道称，有劳斯莱斯销售表示，由于新款的库里南即将推出，现在的5座库里南直接现金优惠111万元，而且是现车，裸车价格只需要580万元。

除了库里南有大优惠以外，闪灵同样也有大额现金优惠。

有销售人员告诉相关媒体，闪灵指导价是575万元，选配价是60万元，总价635万元的车，现在可以优惠85万元，优惠后的价格是550万元，选装了那么多钱，最后的价格竟然比指导价还要低20万元。

可问题是，对于前文所提及的整车产品价格定位大多超百万元的超豪华汽车品牌而言，降价促销起到的作用大吗？

对于超豪华品牌而言，价格又意味着什么呢？

整车产品价格贵的品牌，不一定意味着具备超豪华属性。除却整车性能等基本维度外，超豪华汽车的意义更多在于其品牌背后的历史积淀和产品价值。这些维度，是维持超豪华汽车品牌在消费者心中维持形象的重要原因。

很大程度上而言，超豪华汽车的价格不只是单纯的数字，也不仅仅代表单车利润空间，而是一个品牌的属性。

那么，当超豪华车企品牌开始将整车产品价格下探，降的究竟是什么？是价格？还是“身价”？

正所谓“品牌就是价格，价格也是品牌”，超豪华汽车品牌价值很有可能在一次次价格战中被消耗。