超豪华汽车扛不住了，降价百万促销，你买吗？
发布时间：2024-07-11 09:50:24
加速下滑
从2023年起，包括宾利、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在华市场销量就已经出现下滑，如今下滑甚至有扩大的态势。
宾利在2022年交出史上最佳成绩单：全年实现销量15174辆，实现利润7.08亿欧元。但在2023年，宾利在全球范围内销量跌至13560辆，较上一年下滑了11%。其中，在中国市场(包含香港和澳门地区)方面，宾利汽车的销量为3006台，较去年减少了18%。国机汽车在《2024年5月中国进口汽车市场月报》中表示：受宾利添越和飞驰销量下滑影响，超豪华品牌延续大幅下滑态势， 同比下滑39.0%。
宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）此前向《中国新闻周刊》表示：“不论全球超豪华汽车市场还是整个市场经济环境，目前处在一个比较低迷的节点。去年的销量相较于前一年有所降低，这个状态符合目前市场的状态。”
法拉利2023年的全球销量为13663辆，同比增长3%；在中国交付了1490辆，同比下滑4%，是唯一表现不佳的细分市场。这也是法拉利三年来首次在华销量下滑。今年一季度，法拉利交付量为3560辆，较2023年同期减少7辆。这一下降主要受中国区下降20%的影响，欧洲和美洲的交付量增长未能抵消这一下降。具体来看，中国区第一季度销量为317辆，同比下滑20%；欧洲、中东和非洲地区销量为1573辆，同比增长3%；美洲地区销量为997辆，同比增长4%。
劳斯莱斯在2023年全球销量增长了16%，达到5,586辆。但中国市场销量则下滑了6%。今年5月，劳斯莱斯在华销量57辆，环比大跌53.3%。其中，超豪华SUV库里南和纯电车型闪灵分别卖出30辆和4辆。
兰博基尼在2023 年首次交付超过 10000 辆汽车，达到10112 辆，其中中国销量为845辆，下滑17%。今年1-5月，兰博基尼上险量为283辆，同比暴跌32.1%。其中，兰博基尼5月在华仅售出48辆。
玛莎拉蒂因为品牌声量持续下行，前5月销售了681辆，销量已比去年缩减了1517辆，同比大跌69%。而阿斯顿-马丁同比下降66.00%，减少了33辆。最惨的迈凯伦前五个月仅卖出9辆车，销量同比暴跌超过90%，今年5月，迈凯伦品牌在华累计销量甚至仅为2辆。
与此同时，保时捷因为销量的下滑甚至与经销商产生了矛盾。
前不久，保时捷中国为完成销售任务而向中国经销商积压库存，导致经销商库存压力超过了正常销售水平，部分经销商要求总部给予销售补贴的同时更换相关高管，否则便“停止提车”。
事情发酵后，保时捷中国发布了《保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》，表示当前汽车行业正经历前所未有的重大变革，其与经销商共同面临复杂的问题。“保时捷中国将与经销商保持长期、互信的常态对话机制，共同寻求应对市场变化的有效方式。”
数据显示，保时捷在中国市场的销量首次遇挫是在2022年，该年出现同比下滑2.5%的微跌；2023年，保时捷在中国的交付量同比下降15%，为79283辆。今年一季度，保时捷全球销量为77640辆，同比下降4%；但在中国市场仅交付16340辆车，同比下滑幅度高达24%。时至5月，保时捷中国销量同比下跌幅度已经高达40%，共卖出22292辆。
尽管目前中国仍是最主要的市场之一，但如何扭转当前的下滑趋势，已经成为不少超豪华品牌、豪华品牌的新课题。
来源：中国新闻周刊 作者：刘珊珊 编辑：马国平
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