宝马调价后，多位消费者遭遇经销商“交车难”
发布时间：2024-08-08 09:55:12
谁来为汽车经销商合理“减负”
“种种延迟交车和拒绝交车的背后，是宝马销量下滑和其经销商流通出现问题的一个缩影。”汽车行业分析师孙巍直言。
统计数据显示，今年上半年，中国市场成为宝马集团销量下滑最多的市场。上半年宝马集团在亚洲市场交付49.46万辆新车，同比下滑3.6%，其中在中国市场交付37.64万辆，同比下滑4.2%，而全球销量则增长了2%。
在这样的大背景下，杨柳和李一鸣的遭遇究竟是普遍现象还是个例？以消费者的身份，记者实地前往分属于不同经销商的北京多家宝马4S店一探究竟。
北京华德宝宝马4S店的销售顾问告诉记者：“供大于求的时候价格低，供小于求的时候价格就高。从当下的行情来看，宝马i3的价格只会涨不会降。现在订购宝马i3，大概一周就可以提车。”
而北京宝信行宝马4S店的销售顾问则表示，宝马X1和X3都有现车，但iX3电车需要等到9月或10月才会有车，同时上述车型均不会出现“加价才能提车”的情况。
“我觉得宝马经销商在销售策略上进行调整，是可以理解的。但如何妥善处理好已签订的购车合同，是经销商们需要关注的焦点问题。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，“如果因为市场策略改变或主机厂战略调整，导致消费者不能按时提车，合法权益受损，那么这种行为显然是十分不可取的。”
张翔直言，各大车企之间的博弈往往会导致价格波动，但无论市场如何变化，企业都应该坚守诚信经营的原则，尊重消费者的合法权益。只有这样才能持续拉近与消费者的距离，积累良好的口碑和信誉。
对此孙巍持同样的看法。他表示：“去年，高翔、邵宾两位宝马在华高管升职，宝马集团想以此展现对中国市场长期看好的态度以及继续对中国市场保持高度重视的决心。然而近期宝马部分经销商延迟交车、拒绝交车的行为，让不少消费者心寒。”
除了服务让消费者诟病外，今年的“3·15”晚会中，宝马530Li因为传动轴异响被点名，成为今年汽车维权事件的焦点之一。
消费服务保障平台消费保的投诉数据显示，截至2024上半年，宝马品牌相关的有效投诉数量为446件，且投诉量呈逐年递增趋势，涉及金额高达7962.4万元。产品质量问题及相关的售后服务问题成了消费者投诉的重点，占比33.6%。
“相对其他购车群体，豪华品牌的消费者更看重品牌的信誉、品质和服务水平。”孙巍分析说，“如果消费者花更多的钱却没有享受到‘品质出色’的产品和‘省时省力’的服务，反而要反复沟通甚至维权。那么像宝马这样的豪华品牌，它们经营多年的价格优势和品牌口碑将荡然无存。因此，无论是宝马在华的高管还是经销商，都应及时做出调整，敲响警钟。”
事实上，由于持续蔓延的车市“价格战”，目前国内汽车经销商普遍面临较大的经营压力。中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国经销商生存状况调查》显示，市场竞争激烈，汽车市场价格战频发，品牌厂家、经销商通过降价促销的手段来争夺市场份额，以达成销量目标。“以价换量”的策略，也使得主机厂和经销商不得不面临利润下滑的严峻挑战。
今年5月，在国内就发生了“保时捷经销商联合抵制提车”事件。记者了解到，由于库存高、电动车销量低迷、终端车价大跌等原因，多家保时捷经销商拒绝提车，要求保时捷中国给予提车补贴，并提出“更换中国区高管”等要求。其中，新丰泰、百得利和美东集团三家经销商提出，保时捷中国应补贴购买新车1%到4%的毛利。
这一事件最终以保时捷中国发表一纸声明，双方握手言和结束。7月20日，保时捷中国突然宣布一项重大人事变动。根据保时捷总部的安排，Alexander Pollich将于今年9月1日正式就任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在内地、香港及澳门地区的业务。
事实上，“保时捷经销商联合抵制事件”只是当下汽车经销体系里激起的一朵浪花。中国汽车流通协会的调查报告显示，2023年经销商亏损比例达到了43.5%，盈利比例仅为37.6%；今年上半年，仅有18.4%的经销商完成销售任务，有34.8%的经销商任务完成率超八成，而有13.5%的经销商完成率不足五成。
“上半年销量不达标”不仅让经销商的现金流吃紧，还带来了巨大的库存压力。乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，截至今年6月，全国乘用车库存为344万辆，超过了2022年和2023年的同期水平。库存支持未来销售的平均天数为56天，较2023年6月的54天进一步提升，结构性压力较大。
全国工商联汽车经销商商会会长刘英姿在2024中国汽车流通行业大会上也表示：“以价格为主要手段的市场竞争还在延续，行业过度内卷状态仍在加剧，广大汽车经销商在汽车价格倒挂、品牌销量下滑等多种因素影响下，企业经营面临巨大的压力，焦虑情绪持续蔓延。”
在张翔看来，经销商营商环境主要受供需关系影响。想要为经销商“减负”，主机厂不仅要减少压库，还要向经销商配比适销车型，合理调节供需状况，避免因经销商库存压力过大造成销售倒挂的情况。
“尽管挑战不小，但是汽车经销商仍有不少发展的机会。他们应积极应对市场变化和挑战，深化数字化转型、加强品牌建设和渠道拓展、聚焦新能源汽车市场、优化库存管理、提升服务质量和客户体验以及加强人才培养和团队建设等。”张翔表示，“通过这些措施，汽车经销商或将能够在激烈的市场竞争中保持领先地位，并与主机厂之间形成正向的互补关系，实现可持续发展。”（文中杨柳、梁军、唐家辉、李一鸣均为化名）
来源：中国青年报 作者：记者 王志远 编辑：马国平
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