由“照明”到“表达” ，解锁车灯新趋势

发布时间：2021-07-01 09:09:57

更倾向“交互表达”，软件重要性提升

除了智能照明外，我们看到，现在车灯功能开始向“交互表达”升级。

如上汽和阿里强强联合打造的知己汽车，据了解，新车将搭载 260 万像素的 DLP 投影大灯和配置超 5000 颗 LED 的 ISC 像素信号灯，实现 V2X 智驾融合交互、智慧灯光表达。此外，新车的尾灯还能呈现灯光秀、充电表示、方向指示以及‘我爱你’温馨交互话语等。

图片来源：知己汽车

此外，海拉新推出的基于芯片的SSL | HD照明系统也是典型案例之一。通过SSL | HD技术，海拉成功地在智能驱动芯片上集成了非常小的、可单独切换的LED像素。该技术不仅完善了现有的自适应照明、无眩光远光灯等照明功能，还支持附加的基于光的安全功能，例如为骑自行车的人或行人投影出保护区域、车道光标识等。据了解，配置SSL|HD技术的车灯将率先在欧洲投产，之后也将会于2024年在中国投产。

高分辨率照明系统SSL|HD（视频来源：海拉）

无论是个性化图案的展示，还是随着音乐律动，这些都涉及到软件编程。“随着照明技术变得越来越复杂，软件在汽车照明技术中的地位也逐步上升。众多的照明需要和电子元件以及软件相互协调才能完成。” Chris Kirchenbauer说到。

不过，车灯的交互与表达不仅限于此，随着自动驾驶的不断深入，如何让车灯主动对交通状况作出判断并释放相关信号成为目前行业面临的课题。在此方面，海拉认为可以预见的是将传感器嵌入到前照灯或照明组件中来实现。

“整体来看，车灯正在朝着智能化、个性化、人性化方向发展。为此，我们目前在前照灯研发方面更加注重数字化，像素比例等方面越来越精细。随着自动驾驶的发展，我们希望未来汽车能够使用照明功能来实现与其他车辆的通讯。而在尾灯方面，在满足法规要求和车辆差异化需求基础上，下个阶段将围绕个性化展开。” Chris Kirchenbauer总结到。在笔者了解过程中，不仅仅是海拉，此规划也正成为不少车灯企业重点拓展的方向。

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来源：盖世汽车 作者：任慧娟 编辑：马国平