蔚来ES8车主高速上出车祸遇难 跟开启自动辅助驾驶功能到底有没有关系？
发布时间：2021-08-16 10:47:12
蔚来回应：NOP辅助驾驶不是自动驾驶
业内人士：对自动辅助驾驶要有敬畏心 企业不能夸大宣传，行业须加强监管
都市快报报道 8月12日下午2点多，年仅31岁的福建籍蔚来ES8车主、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世。
事故现场图片显示，事发时这辆蔚来ES8追尾前方工程车后，车辆损毁严重，发动机盖完全掀起，A柱近乎完全损毁，顶棚发生严重变形，车辆左前侧和驾驶位车门变形严重。据林文钦的朋友透露，事发时，林文钦启用了蔚来汽车的自动辅助驾驶功能（Navigate On Pilot，简称“NOP”）。
昨天，因为一个名叫“美一好”的微信公众号发布的讣告，让这起发生在三天前的致命车祸引起了广泛关注，也让蔚来这家造车新势力企业再次站在风口浪尖。
事发时发生了什么？有没有启用自动驾驶？当前自动驾驶技术到底值不值得信任？围绕一系列问题，林文钦的朋友、合伙人林先生以及蔚来汽车方面，接受了快报记者的采访。
车主的朋友： 事发时车辆处于自动驾驶状态
事故中遇难的车主林文钦是福建餐饮界的知名人物。“美一好”微信公众号发布的讣告显示，林文钦（昵称“萌剑客”）是上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人，他曾先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。
林文钦的朋友林先生说，目前可以确认的是，事发时，林文钦启用了蔚来汽车的NOP自动辅助驾驶。8月12日下午两点半左右他接到蔚来的电话，知道林文钦出事了，“8月13日，我们和蔚来汽车福建闽南区域负责人一起去莆田高速交警支队办公室了解情况，该负责人在交警办公室现场打电话给蔚来总部，总部的人确认说，文钦事发时在使用自动辅助驾驶。”
“另外，从林文钦的手机App上也能看出，事发时文钦是使用了自动驾驶的。”
林先生说，由于想知道事发时发生了什么，包括碰撞的路政工程车当时有没有规范作业，家属向蔚来方面提出了调看行车记录仪视频的请求，但8月13日下午蔚来派了一位工程师跟他们一起去调事故车辆上的行车记录仪时，“捣腾了四五个小时，最终只拿到了10个无关紧要的视频，且大多数都是今年1月份的，除了一个是行车时的视频，其他都是驻车时的视频，事发当天的视频一点都没有！”
这让林家的人觉得不可思议，对此蔚来方面给林先生的初步解释是，不排除事发前车主自己手动关闭行车记录仪的可能性，但具体原因有待进一步核实。
林先生同时还提出了一个质疑：他们后来才知道，在交警把事故车拖到停车场后，蔚来汽车在没有通知林家家属和交警部门的情况下，派了一名工作人员到停车场对这辆事故车做了断电保护。
找不到车载行车记录仪上的视频，林家的人转而寻找蔚来云端的后台数据，想看看事发时车辆有没有踩制动，有没有打转向。不过，他们得到蔚来的答复是：需要走一个盖章流程，等流程走完会第一时间向警方和家属提供云端数据。
林先生说，目前的进展是，周一（即8月16日）交警将对事故车辆进行鉴定，届时蔚来会派两名工程师一起协助，“等到鉴定后，交警才能把相关的监控给到我们，蔚来的后台数据也会在这几天给到我们。”
他说，林文钦是去年11月份买的这辆蔚来ES8，之前开汽油车开了很多年，可以说是一位老司机，所以家属想知道事发时到底发生了什么，“蔚来卖车的时候一直说自动驾驶多么厉害，包括他们的宣传稿也在强调自动驾驶，他们的一位高层还曾亲自发视频说蔚来的自动驾驶多么方便，可以放开手脚吃东西，出事后第一时间就改口是自动辅助驾驶，这有点可笑。”
来源：都市快报 作者：记者 唐登涛 编辑：马国平
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