一家二手车行斥巨资争取到了能停70多辆车的展厅

有门店展厅成二手车商的“新欢”

昨天，记者在走访杭州汽车城旧机动车交易市场时发现，不少二手车摊位空着，尤其是精品馆C馆的超级跑车都不见了踪影。

原来，这些超级跑车以及豪华车都已经搬到了杭州汽车城附近的二手车新馆一楼。据了解，部分二手车商放弃了C、D、E馆分散的流动摊位，入驻到有门店展厅的新馆，致力于打造精品二手车市场。然而，虽然二手车新馆的环境升级了，生意却没有预计那么火爆。

精品化升级初见端倪

“目前二手车市场鱼龙混杂，特别是卖车的场所，消费者缺乏安全感，无法放心选购。”杭州曙光精品汽车置换公司总经理何松涛表示，为了扩大品牌的影响力，让消费者有更好的购买环境。超级跑车与豪华车在新馆分别设立展厅，C、E馆部分摊位都将转让。

除了曙光二手车行，杭州宝中利二手车行已经将E馆20多个摊位转让，斥巨资在新馆争取到了能停70多辆车的门店展厅。“近年来，二手车市场的竞争更加激烈，只要资金雄厚，什么车都能收，每家车行也没有明确的市场定位。”该车行负责人邓奕立说，为了区别于其他车行，打造一张属于他们车行的精品名片，才会独立成店。

同时，雄歌车业李老板称，新馆的环境相对于C、D、E馆优越很多，而且二手车展厅的场地较大，正好可以解决摊位分散的难题。此外，杭州宝辉、杭州杰诚名车行、全通名车汇等多家二手车行都纷纷入驻F、G、H新馆，也加入打造精品化路线的行列。

据悉，目前部分二手车经营者已经担负起提供优质二手车售后服务的任务，改变过去售后服务不良的行业形象，打造响亮的杭城精品二手车市场。

新馆磨合期至少半年

记者发现，新馆虽然设施、管理都比C、D、E馆的条件更优越，但是看车的消费者却寥寥无几。“六月初搬来新馆之后，销量一直不太好。之前在E馆有18个摊位，每个月销售量稳定在35辆。”杭州杰诚名车行销售经理钟屹说，上个月销量只有20多辆。截至昨天，他们店7月份只卖了10辆车。

全通名车汇骆老板也表示，新馆的客流量远远不如C、D、E馆。“新馆的开辟确实有分流客户作用，但是二手车的购买量实际上并没有增加。旧馆二手车相对集中，消费者选择的余地比较大，而新馆一楼入驻的二手车商不到10家，更何况定位是在精品二手车，消费者可能不买账。”

当然，也有部分二手车经销商搬到新馆后尝到了甜头。“6月销量比5月翻了一倍，达40辆。新馆目前还不成熟，人流量也不大，想要盈利估计还要等上大半年。”邓奕立说，新馆投入的成本比流动摊位的费用高出几倍，虽然销量增加，但还是入不敷出。

业内人士分析，由于二手车交易的从业门槛比较低，销售二手车的场所和人员相对杂乱。面对这一情况，部分二手车经营者已开始认识到，打造精品化的二手车市场才是大势所趋。但新馆的开辟直接分流了二手车市场的客户，加剧了市场的竞争。