现状>>>

    汽车租赁行业“价格战”搅乱市场

    汽车租赁企业开始另辟新市场，背后多少透露出行业近年来的变化。

    夏日炎炎，市民减少出门，汽车租赁行业迎来了一年中的淡季。

    最近，杭州体育场路一家汽车租赁公司门头的滚动荧屏上，打出了“特价租车”的大字广告。一名做生意的男士挑了一款正在打特价的雪铁龙C2两厢轿车后满意离去，“平时租这款车要200元出头，现在100元，很划算的。”

    该门店的业务经理告诉记者，一些汽车租赁企业用低端车把价格压得很低，让其他同行都很难做下去，加上最近淡季，大家都忙着打特价。

    “至尊租车”黄龙路店工作人员称，暑假，该店爱丽舍日租价从216元降到了128元，凯越从233元降到了158元，并且包保险费、服务费。

    “2008年到2010年是汽车租赁行业最风光的时候，但之后出现了疲软状态。以前本田雅阁租一天450元，现在宝马X1也才这个行情。10万元以下的车型，一天50元都没有客人来租。价格战已经把市场做烂了。”

    在杭州从事多年汽车租赁服务的朱先生向记者坦言，汽车出租率60%能保本，70%以上可赚钱。但一些资本雄厚的企业常年出租率也才40%。目前，杭州有租车公司200多家，但由于人工、店租、汽车维护等运营成本的增加，真正赚到钱的并不多。

    未来>>>

    培育差异化竞争优势，传统汽车租赁业倒逼求变

    市场的不景气倒逼汽车租赁企业四处找出口，如“安士飞”、“和谐租车”等。

    业内人士表示，沿海一线城市租赁业务以商务用车为主，市场几近饱和，市场份额大幅度上升越来越难。相反，西部省份中的一二线城市潜力还很大，加上旅游资源丰富的优势和自驾游的兴起，进军这些城市的旅游汽车租赁市场前景可待。

    张小林告诉记者，公司在云南的业务目前以汽车租赁为主，未来还将纳入二手车销售、二手车改装等服务，以与同行进行差异化竞争。

    此外，一些汽车租赁企业也开始在汽车租用模式上发掘新市场。

    “国信租车”是浙江一家老底子的汽车租赁企业。“国信租车”总经理郑小坪告诉记者，目前，“国信租车”正与多家知名电动汽车品牌谈合作，欲采购上百辆电动汽车，推出分时租赁业务。一旦正式投入运营，这将是“国信租车”与其他同行差异化竞争的优势。

    “电动汽车车体较小，停车方便。它不烧燃油，费用自然要便宜，而分时租赁可吸引大量工薪阶层上下班租用，这是一个新的消费群体。”郑小坪表示，目前对于电动汽车租赁还持观望态度。不过她确信，等技术成熟、配套设施完善后，电动汽车会是汽车租赁的另一片蓝海。