一堵墙断了车库回家路

    别人是有车没地方停，而金先生的烦恼，则是停车后有家难归。

    “我买的是联排，在超山，买房前看样板房，车库在地下二楼，可以直接通过后门回家，非常方便。可拿到房子就完全不是这样了。”金先生说，买联排，要的就是生活舒适感，可现在这个停车问题，却让他舒服不起来。

    在金先生家可以看到，车子进入车库后，原本应该是入户后门的地方，被一堵墙代替了。金先生要回家，得绕过10多幢联排后，才能回到家正门。“这一段路走走至少10分钟，我们每次来住，都要买上一大袋东西，如果只有老人、女人，根本就拎不动。”

    在小区样板房内，记者看到，在车库的确有一扇入户后门，停车后只要花2分钟，就可以到家大厅，比起金先生家，要方便得多。

    “样板房的户型以及销售户型图上的户型，都不是金先生他们这排房子的户型。两个不一样，他们这个户型结构，车库是没有入户门的。不过业主的要求我们已经转给公司上层，看看有没有办法进行更改。”该盘的营销经理说，销售人员在销售时存在失误，没有和金先生等业主说清楚户型的不同，这点开发商表示道歉。

    杭州将出台车位配建标准

    据杭州市交警部门透露，杭州主城区2012年全年新增汽车158557辆，相比2011年增长5.2%。而据快房网K指数研究室统计，2012年，杭州市区(含萧山、余杭)商品房共成交84919套。

    由此可见，杭州市机动车辆的增长远远超过在售房屋增长。

    按照2005年实施的《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》，杭州市区范围内国有土地上的住宅区，应按照以下标准配置车位：户型建筑面积在150平方米以上的，不少于1车位/户；户型建筑面积在100-149平方米的，不少于0.7车位/户；户型建筑面积在80-100平方米的，不少于0.5车位/户；户型建筑面积在79平方米以下的，不少于0.15车位/户。

    目前杭州在售的新楼盘中，车位配比在1∶0.6-1∶2不等，虽然很多小区的车位配比符合相关规定，但实际生活中，仍有不少新楼盘业主会遭遇停车难问题。

    不过对于广大车主来说，有一个好消息。今年3月，杭州市政府表示，随着杭州市城市化进程的不断加快，机动车呈现爆发式增长，停车供需矛盾日益凸显。为此，根据市政府决策部署，联合市规划局、市公安局共同组织开展了修编工作，并编制了《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（征求意见稿）》，未来停车难或许会有所缓解。