东站枢纽开通后，很多司机抱怨车站线路有点难找，主要原因是，现在东站周边的很多道路都是新建的，像最主要的一条东宁路，不久前才刚拥有正式名字。

    很多车辆，还是愿意通过天城路去东站。但由于现在东站只开通了东广场，走天城路需要绕一下，先到环站西路，再由王家井街匝道上东站下客大厅。

    但到明年春节前，这种情况会好转，到时西广场将开通，而天城路也将经过整治变得更宽更好走。

    昨天，杭州市建委说，作为东站枢纽的配套工程，天城路（秋涛路口-环站西路段）整治近日已开始，全长约695米，计划明年春节前完工。

    双向4车道扩为双向8车道

    天城路（秋涛路口-环站西路段）整治内容，除了对雨污水管、自来水管、电力管、通讯管、燃气管等地下管线整改，还将相应更新道路景观绿化、交通标志标线、智能交通系统、道路照明系统等。

    其中在道路景观绿化方面，现在路两侧人行道和非机动车道中间10米宽的绿化带将取消，今后的天城路，绿化面积不会这么“大块面”，而是分散到人行道、机非隔离带和中央隔离带上。

    今后，这段天城路将由现在双向4车道变为双向8车道，宽足足60米，和天目山路差不多。

    施工期间所有路边泊位取消

    建设单位杭州市市政公用建设开发公司说，这段天城路虽然700米左右长，但整治起来有三大难点——

    一是施工期间的交通问题。秋涛路在建高架，新塘路上地铁施工，天城路一开工，无疑是“雪上加霜”。

    二是社会车辆停放问题。天城路地处范家社区，外来人口密集，道路两侧布满商铺，现状道路两侧基本被社会车辆停满。而整治过程中，所有路边泊位都将取消。

    三是管线翻建难度大。天城路建设年限较长，地下管线经过多次改建，多且杂乱，有的管线，甚至相关产权单位也不大了解，所以在工程开工前，需要先摸清天城路下的所有管线，然后再更新建设。到时，新老管线割接会比较频繁，有可能会短暂影响到周边的居民、单位。

    施工期间双向4车道通行

    为尽量不影响进出东站车流，不给城东交通再加压力，施工期间，天城路保持双向4车道通行。

    建设单位将分两期施工——

    第一期，主要围住南北人行道、非机动车道和外侧的一个车行道，进行管线翻建。车辆仍从中间走，双向4车道。工期为从现在起，约4个月，11月底结束。

    第二期，围住中间车道，车辆从两侧走，双向4车道。工期预计2个月，到明年春节前结束。