住在杭州的人，多多少少都有点运河情结。就像我，买房挑来挑去最后还是选择了运河边，晚上吃完饭，沿着运河“荡”一圈，看着来来往往的货船，在我看来再惬意不过了。

    但是，对那些忙碌地穿梭于运河上的货船，运河的真正作用，又有多少杭州人了解呢？昨天，杭州市港航管理局发布了一张关于运河的水运经济地图，让你能看清楚杭州的水运到底有多给力。

    如果没有运河

    杭州要增加5000多辆运输车

    在水运行业有句话说：“一条京杭运河，相当于两条沪杭高速”。其实说的是运河超强的运力。

    据统计，杭州一年港口货物吞吐量9000多万吨，占杭州综合运输总量的30％。如果这些运力全部由公路来承担的话，杭州每年至少要增加180万车次的车辆（还不包括放空驶行），至少要增加5000多辆车。想想杭州道路目前的拥堵状况，要是每天再增加5000辆车上路，该堵到什么程度啊。

    运河运来的油

    每天可装满20多万辆小轿车的油箱

    至于大运河都运送哪些物资呢？很多爱逛运河的人都能报出来几个，比如煤炭、石子。

    根据杭州交通港航部门的统计，运河上，粮食、煤炭、成品油、建材等重点物资运输占到了67％。就说油好了，中石化每年有24.5万吨成品油走水路，平均每天可以加满杭州20多万辆小轿车的油箱。

    运河市区段聚集着好多家油库，除了杭州市区最大的油库——康桥油库（杭州加油站里的成品油，65%都是从这里发出的），还有华源石油、中油海华、东恒石油等，均是杭州主城区成品油的主要供应基地。

    康桥油库质量部副主任徐伟胜介绍，油品从上海运到杭州，公路运费是140元左右每吨，因此水路运输依然是城市成品油运输的一种重要方式。

    运河上有座杭州粮港

    杭州人吃的粮食油脂都来自这座“粮仓”

    在运河城北段，还有一个杭州粮港。它位于杭州市农副产品物流中心东部，紧贴杭州粮油批发市场，周边有多家大型粮食、油脂加工企业，称得上是杭州人民的“粮仓”。

    每年，有60万吨的粮油副食品通过运河，运到这里，有粮食类（小麦、稻谷、面粉）、油脂类（食用油）、元明粉（食品添加剂）等，它们中的90%都会供应到杭州本地市场。

    同时，东南面粉厂等一些重点企业，也都在这里建有码头，可以很方便地将粮食、小麦等物资运到生产车间。可以说，杭州人吃的粮食油脂基本上都来自这座“粮仓”。