交通治堵，是当前市民反响强烈、热切期待解决的民生难题。为此，市委、市政府将治理拥堵工作纳入践行党的群众路线教育实践活动的“九大行动”之一。

    7月26日，浙江省委常委、杭州市委书记、杭州市人大常委会主任黄坤明，以“践行党的群众路线，用好作风办好群众的事”为主题，与广大网友交流探讨时特别提到：“在这次交通治堵专项行动中，一个非常重要的内容就是下决心多建停车场（库）。停车场（库）建设，不一定求大，但布局要合理。要在各街道、小区挖掘潜力，寻找合适的地方，充分利用地下空间，建设立体停车场（库）。”

    杭州今年比以往任何时候都重视公共停车场库的建设。继提出今年要新建1万个公共泊位并大力推进停车产业化等目标以来，最近又推出一项重磅措施——

    从今年开始到2016年，每年从主城区拿出150亩土地，用来兴建公共停车场（库），使老城区每年新增上万个停车位。

    而今年，这“150亩”主要分布在11块储备土地上，也就是说，今年主城区又将有11个地方新增公共停车场（库）。

    150亩。主城区土地。这是什么概念？从大小来说，差不多有15个足球场大。

    而从土地价格来说，截至昨天，今年杭州主城区每亩地价约为1797万元，也就是说，150亩储备土地，价格高达约27亿元。

    核心区地块建停车场（库） 杭州怎么算这笔账？

    为什么要花这么大的代价建设造价高、回收成本又很慢的公共停车场（库）？杭州怎么算这笔账？

    我们先看一组今年初市治堵办发布的数据——

    近年来，杭州市区机动车保有量以月均超万辆的速度不断增长。2008年杭州市区的机动车保有量为46.5万辆，而截至2013年2月已达98.5万辆，增长112%，千人拥有率达136辆，居全国首位。与此同时，杭州市区机动车停车泊位从26万个增加到37万余个，仅增长42.3%，平均每辆车不到0.5个泊位。

    时隔半年，杭州市的机动车辆就突破百万大关，也就是说，车位的缺口已达60万个左右。

    按一个车位35平方米算（加上车道、出入口坡道等公摊面积），60万个车位，就要2100万平方米，相当于需要差不多3个半西湖那么大的土地，才能还清历史旧债。

    想在杭州主城区找这么大一块土地，几乎是天方夜谭。再加上每天还有不断新增的车辆，要每辆车都有泊位停，很难实现。

    但这些年，杭州还是不断在做努力，包括在公园绿地、学校操场下建停车场。可是这些城市的边边角角毕竟空间有限，要让杭州市民普遍反映的停车难有个比较大力度的缓解，需要使出“杀手锏”。

    业内人士认为，每年150亩土地措施，就是在如此“紧迫”的背景下出台的。

    11块土地均落实

    150亩土地，由杭州市规划局选址，各城区具体落实，市停车办负责协调。

    今年的150亩储备土地共涉及11块地（具体详见图表），据了解，其中有4块近期就要求开工。

    停车办相关负责人说，这些土地基本上都位于老小区周围、医院旁边，解决的是停车刚性需求，而一些饭店、娱乐场所周边暂不考虑，因为到这些地方，人们可以打车、坐公交、乘地铁，不一定非得开车。

    11块土地上的公共停车场（库）建造形式，有的是整块地都拿出来建停车场（库）；有的是增配建，比如这块地上本来就要建大楼，招拍挂时就要求它同时再承担建大型公共停车场（库）的重任；还有的则是临时性的，等5-10年后，如果周边停车需求已满足，可以考虑撤销。

    11块土地均为政府划拨形式，建造时鼓励各城区引进社会力量。