都说七八月是传统的销售淡季，指的是夏季的高温打消了人们的购买欲望。杭城汽车消费者购车欲望本来就不强烈，连续高热更是雪上加霜，车市销售情况一片惨淡，车价更是降到了冰点。综观各路车市行情价格，高端车型降价跳水、主力车型优惠扩大、新车上市即降价促销、换代车型清仓处理……各种员工价、周年纪念特惠以及各路纸媒、网络媒体团购价等层出不穷，不难看出，车商已经是在找借口降价促销。

尽管夏季行情一片凄凉，但金九银十仍然是市场盼望和关注的焦点。金九银十年年有，年年不同，下一阶段杭城车市行情将会如何发展？杭州日报汽车工作室和杭州艾力森咨询对此联合进行了调查，并发布了8月杭州汽车消费者信心指数调查报告。

8月信心指数同比小幅上升

车型换代或引发一波行情

数据汇总显示，8月杭州汽车消费者信心指数为133.92，同比上升1.43个百分点，环比下降和1.37个百分点。另外，在被问到目前是否是购车的好时机时，有22.45%的被访者认为是，这一数字同比上升近10个百分点，环比下降4.55个百分点。

两个重要指标同比均呈现上升态势，说明车市大环境较去年有所好转，而环比均下降则是由于季节性因素造成的。下一阶段车市中一个显著的特点是换代车型多，B级车型中大多数主力车型如福特蒙迪欧、日产天籁、本田雅阁、马自达等，A级车中大众高尔夫等均出现换代，不少消费者老款不喜欢，但新款未上市，只能持币观望。紧接着的9月、10月，新车型的轮番上市或许会引发新一波的销售高峰。

预计购车比例基本持平

计划购车时间均有提前

被访者回答目前是否有购车打算时，有36.03%的被访者表示有，这一数字环比基本持平，同比下降了0.53个百分点。这一数字维持了一年基本没有出现大幅波动，说明杭城消费者对于汽车有着刚性需求。

调查显示，选择短期内购车的消费者略有增加。其中，预计在三个月内购买汽车的被访者占8.16%，环比略微下降；预计在六个月以内和预计一年内购车的被访者分别占12.24%和10.20%，较上期上升4.84个和0.94个百分点；而选择一年以上购车时间的被访者比例则有不小的下降，环比增加4.69个百分点。秋季销售旺季的来临、新车型上市是促使消费者选择购车时间缩短的重要原因。

另外，在价格上消费者也更加倾向于购买25万元以上的车型。预计购买25万元以上车型的消费者占36.84%，创近两年新高。

自主品牌仍待复苏

从数据上看，选择外资品牌、自主品牌和合资品牌的被访者分别占41.2%、14.7%和44.1%，环比分别上升0.9、下降1.5和上升0.6个百分点，环比基本持平。打算购买自主品牌的比例同比下降8.98个百分点。