关键词：公交

    今年分担率预计提高3%

    结合地铁、快速路施工等，今年已在天目山路—环城北路公交走廊、上塘路公交走廊、文一西路、延安路等建成公交专用道42.7公里，完成年度目标的85%。

    9月份，主城区公交日均客运量达到359.53万人次，超出去年日均的314.13万人次，今年预计能完成公交分担率提高3%。据悉，杭州市正在积极争取申报全国第二批的“公交都市试点城市”。

    关键词：公共自行车

    萧山余杭各新增2500辆

    杭州公共自行车系统经过5年发展，到2012年底共投入近7万辆，建成公共自行车停保基地4个，2962个服务点，年租用量超过9500万人次。今年杭州市主要向外围扩展，在萧山、余杭各新增2500辆，顺利完成省政府下达新增5000辆的年度目标。

    关键词：循环交通

    实施区域微循环项目10个

    今年，杭州市将“循环交通”作为治堵工作的重要策略，对提升城市道路交通效率效果明显。

    以潮汐交通促进循环建设，实施西溪路、文三西路、体育场路等6条道路的潮汐交通，形成了从古墩路—西溪路—玉古路—求是路—曙光路—体育场路的城西到市中心的快速通勤通道，在最大限度提高道路利用率的同时，减少了周边道路的通行压力。

    以微循环打通区域路网，实施景芳、长庆、文二西路、文新地区周边等区域微循环项目10个，新实施单行线39条，有效改善了实施微循环区域周边的交通秩序。

    【声音】

    公园地下车库如何发挥功效？

    出租车能否借道公交专用道？

    昨天下午，省人大

    省人大常委会委员、环资委主任委员张景华认为，杭州拥堵的时间节点比较明显，高峰与平峰差异大，有的是工程性拥堵，有的是管理性拥堵，有的则是灾难性拥堵，需要分类管理，分类施策。

    昨天上午，省人大常委会考察组实地踏勘了景芳五区社区内公园地下公共停车库，这个投资6500万元，拥有349个车位的杭州首个公园地下车库，设施非常先进，但停的车却不多。

    杭州市人大代表、浙大御跸苑社区主任俞红在座谈会上提出：“小区有地下车库，但居民却不愿将车停下去，如何引导、规范、限制，让政府投资巨大的地下停车设施发挥作用，值得深入研究。”

    上羊市社区党委书记、主任陈峰感叹：“小区及周边的停车难问题，已经成为困扰社工的最大难题，百姓反映最大，社工压力最大，牵扯的精力也最多，又是最难解决的问题。”

    出租车司机徐秉江、郑志宝呼吁，在高峰时段，载客的出租车能否借道公交专用道。因为出租车本质上也承担着城市的公共交通功能。

    郑志宝说，目前在杭州主要道上，只有在银泰门口有一个出租车通道，别的地方基本看不到临时停靠泊位，出租车只能在路上绕来绕去，乘客看到空车却停不了，出租车则经常因为违章停靠被罚款。

    55路公交司机周钱生吐槽：“现在，公交车是越来越难开了，越开越慢，跑一趟比原来要费时30%。有的站点设置不合理，光停一个站就要花10分钟。”

    还有公交司机呼吁：“要加强公交专用道建设，公交专用道要延伸到路口。另外，有些站点应该整合，该合并的合并，该取消的取消。”