近几个月，杭城几家精品二手车商正在杭州市区内大范围搜索几千平方米的场地，但是结果却并不尽如人意。据车商们透露，他们准备脱离二手车市场，创建属于自己的品牌，打造高端二手车业务，集销售、装潢、维修、保养于一体，类似于4S店这样的模式。
不可否认，从2003年井喷至今10年的时间里，汽车行业一路呈现蜿蜒上升的轨迹，当更新换代已经被摆上台面时，它显然已经成为汽车消费市场的下一个发展因素，二手车市场蓬勃的发展将会影响到整个汽车行业的发展。
当前二手车市场鱼龙混杂
二手车鉴定难、以次充好、价格天差地别
二手车市场鱼龙混杂，是众人皆知的事实，缺乏系统的市场管理机制，使得不少消费者吃过哑巴亏。消费者谈论起二手车，总有一种“人为刀俎，我为鱼肉”的感觉。
因为二手车市场里故意隐瞒车辆质量缺陷，在行驶里程表上做文章，私换零部件，同一款车、同样的公里数价格天差地别等各种现象屡见不鲜，才使得消费者越来越不信任，同时也在一定程度上限制了二手车市场健康发展的重要因素。
记者在采访中发现，很多二手车市场中除了 正规的二手车交易公司，还有不少私人个体户，在买卖车辆方面属于挣一份钱算一份。尤其是在汽车城附近有很多的“黑中介”，他们会拦路收车，以低价收进车，再倒卖给市场里的二手车交易公司，赚几千元的中介费。很多车辆一旦办完手续，就再也找不到人影了。
种种原因导致二手车交易市场诚信缺失，这不仅造成消费者购车困难，也变成了整个二手车行业的通病。如何建立一个更为透明的平台，如何更加公平、公正评估二手车，规范二手车市场，保证消费者权益都将成为整个行业亟待解决的问题。
交易模式正在出现一些新变化
流通渠道增多、业务范围扩大、注重打造品牌
随着市场的发展，杭城二手车交易模式正在出现一些新变化，大量二手车专业网站的出现正在改写二手车市场的流通结构。
“市场里无论是做精品车生意还是做经济型家轿生意的车商，都将自己收进的二手车搬上了网站，不少车行已经做到了线上线下看车买车的方式。”杭州宝中利二手车行的邓先生说，目前在网站上看中意向车型再到店里来买车的客户占到70%左右，其余30%主要是到实体店购车以及老客户推荐购车的客户。
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