“11月份，按照往年的惯例应该是销售旺季，生意会很红火，今年是怎么了？这个月到目前为止才卖了1辆车。”昨天，记者走访杭州二手车交易市场时，一位经营精品二手车的老板吐槽道。

    确实，无论是新车市场还是二手车市场，11、12月是销售旺季，成交量会远高于其他月份。但是部分二手车商却表示近期成交量下降了，他们总结最主要的原因是到市场购车消费者的不确定性以及收车价格普遍提高导致。

    看的多 买的少

    记者在市场里逛了一圈，不少销售人员围着问，“你要什么样的车子？”“大概价位是多少？”旁边一名工作人员嘟囔：“肯定又是来看看的。”

    “这一个月以来，来看车的人明显比前几个月多，这确实是好趋势，但最终成交的却寥寥无几。”杭州鑫宏精品车行的老板说，他预计在11、12月成交量会不断上涨，本来还打算多收些车，现在看来是没有必要了。

    杭州兴龙二手车行王老板说，看车的人中70%都是收车的客户，只有30%的人是来市场里逛逛看车买车。当然，这30%的意向客户，也是要经过询价格、亲友团、专业人士看车等3-4个环节确认才能真正谈成这笔生意。

    “这段时间看的人多，但是买的人很少。”小陈告诉记者，他做二手车销售已有三年了，“前两年一到年关，车卖得特别好。可是今年，生意远不如前两年那么好，生意越来越难做。”

    面对如此多问价格的消费者，杭州全通二手车销售人员有自己一套价格方案，“买一辆二手车，首先

    年底旺季收车价格高

    近一个月，二手车交易市场被二手车围得水泄不通，除了摊位上的停车位，不少二手车商还利用起了地下停车库、市场外围无人管理的停车位。

    “我们都把所有收来还未打理的二手车停在地下车库，地下停车库的每个月的停车费只需要200元。”一位做了十年的二手车商说，这样又节省了摊位费，也形成了一个循环系统。

    除了收车的数量不断增多，收车的价格也让二手车商很头疼。“现在收车成本普遍偏高，在郑州看中了一辆车，明天坐飞机过去看看车况。如果车况不好，就一无所获，白白出了飞机票的钱。”杭州森川二手车行的简老板说，他们也希望能在省内找到车源，但是目前省内的收车价格普遍偏高，利润很薄。

    “最近收的车不少，但是成交量却很差，资金都被套牢，只能坐等车子卖出去。”杭州世佳二手车行的老板表示，随着销售旺季的到来，他们都会增加收车的数量，但是没有想到销售情况不好。

    但是，市场里却有部分二手车行因为车源稳定生意特别红火。“我们与多家4S店合作，车源主要来自于4S店，车况、公里数、保养记录都有一定的保障，除了买车的人放心，很多市场里的人也经常向我们拿车。”杭州同清二手车行的销售人员说，他们收车的量比较大，为了不让资金套牢，他们即使利润薄一点也会出手。