昨天，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确定了第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单。北京、天津、太原等28个城市或区域被确认为首批新能源汽车推广应用城市。其中浙江的杭州、宁波、金华、绍兴、湖州位列其中。

    随着汽车销售趋稳，不少汽车厂家已经开始谋求新的增长点，而新能源汽车正是它们的突破口。近日，丰田汽车中国研发中心正式落户江苏常熟，这意味着在最短的时间内，丰田混合动力技术（HEV）和插电式混合动力技术（PHEV）会实现国产化。这次新能源汽车推广应用城市的出炉，将进一步推动更多厂家来分食这块蛋糕。

    政策支持逐渐清晰

    曾经，新能源汽车被国内汽车界认为可以实现“弯道”超车的领域。但是经过这么多年的努力，国产新能源汽车的电池、电机等关键核心装备还是依靠进口，自主品牌研发力量很弱。

    一直以来，新能源汽车市场化严重依赖于政策，因此在新政策及试点城市和区域未落实前，市场几近停滞。前一段时间，不少城市以及区域申报了新能源汽车示范城市，未出炉的名单竟然影响到即将上市的新车名单。其中，比亚迪“秦”，将原定于11月初上市的计划延后至12月份。

    “国家政策未出台，新能源补贴也一头雾水，盲目将‘秦’急着推向市场并不明智。”一位自主品牌的负责人告诉记者，多数新能源汽车企业的市场战略制定将政策作为首要的参考要素，由于依赖补贴，比亚迪将“秦”的上市时间调整至试点城市公布后，也是合理之举。

    昨天，28个城市或区域被确认为首批新能源汽车推广应用城市，这让汽车大佬们更加安心地研发新能源汽车

    新能源车型成为上市主角

    随着中国新能源汽车产业政策逐渐清晰，汽车厂商迫不及待地将新车搬上“银屏”。各大车企不遗余力地推出混合动力、纯电动汽车，展示新能源技术以及本土制造的实力。

    丰田汽车在混合动力上一直遥遥领先，它推出了NS4外插充电式混合动力运动型概念车、云动双擎概念车、FT-EV概念车，以及混合动力车型PRIUS普锐斯、CAMRY凯美瑞·尊瑞等车型。除了丰田外，本田将推出飞度纯电动汽车；起亚也将带来混合动力版K5；大众汽车XL1也在广州车展首发，作为世界上燃油效率最高的柴油插电式混合动力量产车型，XL1的百公里油耗仅为0.9升。

    再看豪华品牌，混合动力车型英菲尼迪Q50Hybrid在广州车展亮相；雷克萨斯将全球首发新款CT 200h，表达其推动混合动力技术普及的决心；梅赛德斯-奔驰国产新一代E 400 L混合动力轿车将正式上市，奔驰将因此成为第一家在国内生产混合动力车型的豪车厂商；采用插电式混合动力技术的全新奥迪A3 Sportback e-tron车型也将首次在华参展。

    此外，纯电动车的新车发布也不少。宝马方面透露，华晨宝马自主开发的新款电动车之诺在11月20日对外发布，新车命名为之诺1E。奔驰将携Smart electric drive电动车亮相，奥迪Urban电动概念车也将首次登陆中国市场，大众新能源汽车的up!电动车将精彩亮相。