近一年来，富春江路婺江路口东北角的开元中学都在改建，最大一个亮点是开挖学校操场，建地下公共停车场。
停车场规划和地铁1号线近江站相连，是杭州市中心为数不多可以和地铁换乘的停车场。
目前，停车场已经差不多建好了，如果顺利，春节前可启用。
建设单位表示：
地下停车场顶板离操场1.5米厚
学生们跑步打球绝对没问题
昨天，我到开元中学，从地铁1号线近江站的B出口出来，看见前面一圈栅栏，栅栏里有条长长的通道，就是开元中学地下公共停车场的其中一个出入口。
有工人在通道两侧铺设黑色塑料板，仔细一看，有点像泡沫塑料，里面有着很多小空隙。工人说这叫“注塑板”，今后车辆从停车场开上来，这些“小空隙”能最大限度吸收走轮胎噪音。
开元中学地下公共停车场的建设单位，杭州市望江地区改造建设指挥部的一位姓顾的工程师说，学校操场离地下停车场顶板约有1.5米厚，学生们在操场上跑步、打球，安全绝对没有问题。
他说，目前停车场装修已接近尾声，如果验证没问题，那么停车场将尽快按照计划，于2014年春节前开放。
近江七园1幢、2幢住户最受益
上城区停车收费服务中心说，开元中学地下公共停车场收费将根据杭州市地下公共停车场的收费标准来。
停车场开放后，除了开元中学的教职工车子外，开元中学周边的近江东园包括近江六园、七园、八园、九园的居民车子，也可停到这里来。
顾工认为，其中最直接受益的还是近江七园1幢、2幢的住户——两幢楼房就在停车场入口的边上，一共80户人家却没有一个像样的停车位，只能在附近 的道路上找泊位。
“目前杭州在取消路边泊位，今后近江家园附近的道路停车泊位可能越来越少，确实有很多居民盼着开元中学地下停车场开放。”他说。
还有很多开车到近江站来坐地铁的“有车一族”，也需要把车停到这里。
昨天，我在近江站的B、C出入口前，看到很多临时停车换乘地铁的车子，有的停在马路边，有的停在人行道上，有的索性停在绿化带里。
“但要告诉大家的是，现在开元中学停车场还不能和地铁站相通，人们把车停好后，需要走到马路上，再进地铁出入口。但我们已经预留好了停车场和地铁站相通的条件，贯通后人们坐地铁，只要把车子停到这里，可由地下直接到近江站的站厅层。”顾工说。
今年杭州计划新增停车泊位5万个
如果说前几年在学校操场下建公共停车场，还只是实验性质，那么从今年开始，杭州市就要开始大力推广了。
从去年10月份开始实施的由杭州市建委、市规划局、市公安局联合修编的《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》，明确提出——中小学校操场下方，应充分利用地下空间设置至少一层地下车库，作为公共停车库；另外，公交场站、公共绿地下，也应设置公共停车位，当用地面积大于3000平方米时，应设置至少一层地下车库；当用地面积小于等于3000平方米，应结合场地条件尽可能多设置公共停车位。
今年，杭州提出建设公共泊位目标：计划新增停车泊位5万个。
同时，为了进一步鼓励社会力量投资建设公共停车场库，还在进一步研究尝试公共停车场可配套一定比例商业面积，明确公共停车场土地优惠政策，理顺各类停车设施收费价格——该政策将力争年内出台。 | 
