杭州网讯 目前杭州核心区范围内人车矛盾比较大，从交通治堵的角度来说，建造人行过街设施，把人车分离，各行其道，能够缓解不少拥堵点。
今年开始，杭州将比以往更大力度地建设人行过街设施。今天，记者就人行过街设施相关问题请教了相关部门。
要密集“上天入地”建造天桥或地道
今年推进立体过街设施的力度比以往都要大，主要原因就是地铁现在正处在密集建设的高峰期。多个站点相继开建，过街设施就要结合地铁建设，逐步跟进。
2014年政府工作报告中提出，今年要建成10处人行过街设施。它们分别是秋涛路庆春东路口、秋涛路太平门直街和秋涛路天城路口，建三座人行天桥。此外，还有莫干山路汽车北站前、文一路保俶路口、东新路重工路口、东新路人人天桥、解放路佑圣观路口、天城路范家路西口等处过街设施。
市建委说，除了要建成的，其他只有一部分做了选址，大部分是处于论证阶段，还没有最终确定下来，有很多变数，需要再征求建议。
正式计划出台，预计要在三月份。
如何选址？在人车矛盾突出路段建
从过街来说，人行平面过街也就是走斑马线的服务水平是最高的，只有在人车矛盾非常突出的时候，城建规划部门才会考虑建设天桥或是地道。
杭州市治堵办告诉记者，无论是建天桥还是挖地道，过街设施建成之后，两侧对人流的疏导和引导，以及道路指示，最终都要把人引到人行过街设施上。
通过建设人行过街设施，把人、车分开，让行人走得更安全，同时也让车流更顺畅，是治堵的一个重要手段。“在快速路和主次干道的等级上，主要考虑的是车辆的通行效率，在支小路等其他路面上首要考虑的是行人走斑马线。”
相隔太近的斑马线要取消
下一步，杭州就要重点开始梳理斑马线，规范斑马线的设置。
多少距离适合设一条斑马线？杭州市治堵办说，在主次干道上，一般两条斑马线之间适合间隔150米到300米。“如果过近的，两条斑马线之间只隔50米的话，今年就要考虑取消了。” | 
