2013年，你买车了没？

    昨天，记者从省交管局得到权威精确统计数据，2013年，我省汽车上牌量达128.3955万辆，同比增加16.57%，全省汽车保有量至此已超900万辆，已连续四年增幅超百万辆。而来自中汽协的最新统计数据显示，2013年，中国汽车销量首次超2000万辆，第5次刷新全球汽车产销纪录，其中轿车全国卖了1210万辆（其中包括还在4S店里的车）。由此可以推算，浙江人一年买的车，已占到了全国销量的一成有余。

    看来，浙江人不差钱，买车很豪爽。限购传言救了杭州车商

    一说去年，正在进行全年盘点中的杭州车商，大多数露出了满意的笑容。

    “前5月，我还以为今年车市没戏了，但6月杭州限购传言一起，不仅淡季没了，下半年也一直红火，这一回，我的判断又错了。”杭州某车商笑着感慨！

    限牌传言，没有限制车辆，反而刺激了销量，这或许是近年来最有趣的增长原因了。据中汽协发布的汽车产销数据显示，去年全国生产新车2211.68万辆，同比增长14.76%；全年卖车2198.41万辆，同比增长13.87%，均再创全球产销纪录。

    而业内人士分析，2013年车市增长再现加速，和去年一些城市限购政策的推行有关。因为限购政策导致部分消费能力提前释放，推动了销量的增长。一方面，限购城市在限购前往往会引发消费者的抢购，另一方面，限购又会刺激还没有限购城市潜在消费者的神经，迫使他们加快购车计划。

    这一点，去年6月的杭州，表现得尤为明显。当时的限购传言，使杭州原本清淡的6月车市，一下子红火一片，将上半年的惨淡一扫而空。

    进入下半年，尽管限购的条件还没有成熟，但杭州消费者对限购的恐惧，已提前转化到了实际的购买中。据了解，元旦以来的杭州车市，各大品牌的经销商都迎来了销售高峰，可以预见，20

    去年一年，最受欢迎的无疑是合资品牌的中级车。

    纵观全年，累积销量排名前十位的轿车品牌依次是：福克斯、朗逸、凯越、赛欧、速腾、捷达、轩逸、科鲁兹、桑塔纳和宝来。

    令人惊异的是，销量前三中，美系车占了两款。前十更集中在福特、大众和通用三大品牌，特别是大众，南北大众一起发力，以五款车占前十的一半席位。上海通用也是大赢家，共有三款车进入前十。日系车硕果仅存，仅轩逸一款车胜出。自主品牌随着帝豪的落榜，已没有一款轿车进入全国销量前十。由此可见，全国卖得最好的轿车，已越来越集中到了几大合资品牌的中级车和经济型车。但日系车正以惊人的速度回归。去年12月，广汽本田的凌派和雅阁两款重磅产品的销量均突破了2万辆，一举跻身当月销量前十。

    浙江多土豪，向来是豪华车的主战场。像宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等豪华车，在浙江的销量都是逐年攀升，份额均在全国名列前茅。“限购实行与否，对豪华车来说都不是坏消息。”浙江米卡迪总经理张建业表示，如果限购，人们会倾向买豪华车，如果不限购，不少家庭的第二辆车或第三辆车，也会选择豪华车。2013年，不少豪车经销商再度在浙江创下全国销量第一就是例证。

    2014年车市将何去何从？

    中汽协的预测是平稳增长。毕竟刚需还在，全年同比增幅将有8%~10%。对浙江和杭州车市来说，2014年也依然可乐观看待。业内人士表示，今年杭州会不会限购还是未知数，但作为沿海发达地区，浙江汽车保有量已在全国领先。

    不过，增长10%以上的预期还是可以实现。这与浙江二三级城市车市已充分启动有关。同时，杭州拥堵加剧，有传言将延长限行时间，这激发了不少家庭添置第二辆车甚至第三辆车。因此，杭州和浙江车市2014年，还会继续行走在一个上升的通道里。