开电动汽车出城不是梦，国网浙江省电力公司人士透露

    我省高速服务区将建汽车充换电站

    2010年6月2日，杭州首个汽车充电站落成。充电站分直流电和交流电两种，快充只要1个小时，慢充则要8个小时。 胡元勇　摄（本报资料图片）

    新能源汽车环境污染小开着还省钱，受到政策热捧，可是其发展也有瓶颈，第一个就是充电站建设。试想，如果充电站建设不完善，电动车开到一半没电就得趴窝。

    充电站建设一直是国网浙江省电力公司着力推进的工作。目前全省已累计建成充换电站（含配送站）153座，充电桩1026个。这方面比较成熟的如杭州，在2012年6月，城区平均每两座充换电站(配送站)的间距只有4.5公里。也就是说，你开4.5公里就能找到一座充电站。

    然而，这些充电站主要还是分布在城市内，以目前电动车电池普遍的续航里程，开电动车出城还是个难题——在高速上没电了怎么办？不过，省电力公司人士透露，国网浙江电动汽车公司即将在高速公路服务区进行充换电建设，开电动车出城很快就不是梦了。

    杭州城区平均每两座充换电站间距只有4.5公里

    去年11月12日，国网浙江电力

    这些年，国网浙江省电力一直在推进充电站建设。

    2010年，国网浙江省电力公司和省内11个地市地方政府签订协议，共同推动电动汽车产业的发展。

    当时，省内第一批电动出租车即将上市，为了保证这些出租车的顺利运营，国网浙江省电力公司创立了一个“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的电能供给模式。

    充换电服务网络建成后，杭州的新能源出租车司机们尝了鲜。他们一旦发现电快用完，就可根据车载GPS的提示，找就近的充换电站换电池。万一中途趴了窝，他们可以给服务公司打电话，会有人“送货上门”，帮忙更换。

    不久后，这个模式得以在全国推广。很快，电动汽车私家车主也从这个服务网络中受益。

    目前，杭州已经建成了70座充换电站、620个充电桩，其中杭州主城区投入运营的充换电站有27个。在杭州市区里，一辆新能源车要找到最近的充电站，只要开4.5公里。

    “电动汽车车主要找最近的充换电站，杭州城区只要10分钟，郊县20分钟。”昨天，国网浙江省电力公司工作人员说。