车价和配套设施成为老百姓最关心的话题

    杭州补贴政策正在拟定中

    3月26日，杭州正式出台《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》，其中购买新能源车型无需摇号，更不用竞价拍号，而且还能拿到国家和地方政府的额外补贴，这成为这次杭州限牌政策中最大的亮点。

    究竟哪些是新能源车型？购买这些车子会不会很贵？国家和当地政府又能给予怎样的补贴？买这些新能源车子，政府为其设置的配套设施能否跟上，这些都成为了很多老百姓关心的话题之一。

    究竟哪些车型属于新能源车

    所谓的新能源车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车等车型。由于新能源汽车行驶过程中可以达到零排放或近似零排放，也没有机油泄漏带来水污染的隐患，因此相对环保，受到政府和汽车厂家的欢迎。

    在国内市场中，包括众泰、上海汽车、北京汽车、比亚迪等多家车企已进军新能源汽车产业，目前在市面上众泰5008EV和众泰朗悦E300EV纯电动车，还有比亚迪E6纯电动车、F3DM双模混合动力车以及插电式混合动力“秦”，上汽集团的e50都受到了很多消费者的关注。在4月份即将举行的北京车展上，会有更多的汽车厂家推出自己的新能源车型以抢占市场。

    由于受到电池本身续航能力的影响，公众使用电动车目前应该仍集中于短途出行，新能源车型要得到广泛推广还有很多亟待解决的问题。

    车价过高仍需政府扶持

    “尽管国家的补贴政策已经出台，但来店里看车的消费者还是很犹豫，毕竟一辆纯电动车的售价不菲，很多人还在等地方的政策，要拿到真正的实惠才肯定下单。”杭城一家比亚迪4S店的负责人表示，希望杭州有关新能源车型的补贴政策能尽快出台，对于自主品牌而言也能促进销量。

    目前对于新能源汽车的推广来说，价格过高一直是个较大的障碍——因为成本高、销量少，厂商的成本无法通过销量摊薄。如比亚迪E6纯电动车售价36.98万元，众泰E300EV售价26.8万元。而有了国家和地方的双重补贴，可以帮助消费者分担相当一部分购车成本，以比亚迪“秦”为例，厂方指导价18.98万元起，在深圳可以获得7万元的补贴，终端售价只需要11.98万元起。

    目前，按照财政部等四部委的通知，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广补贴。据估算，消费者购买一辆新能源汽车，可获得2.8万—5.4万元不等的国家补贴，另外还将获得地方补贴(预计跟国家补贴持平)，也就是说，最高可获10.8万元补贴，目前北上广等城市已经开始执行。

    其实，在2010年8月以后，杭州市出台过个人购买新能源汽车的补贴办法。根据该补贴办法，购买新能源汽车不仅可以得到国家最高补贴6万元，还可以得到杭州最高补贴6万元，个人燃油车换购新能源汽车的，还可享受3000元的额外补贴。这样算下来，最高可补贴12.3万元。不过，这一轮补贴政策已经结束。