限牌政策从出台到现在，已经整整过去了两个多月。在这60多天的时间里，关于限牌的种种猜测与不安随着第一轮摇号和竞价的结束暂时告一段落。

    4S店绞尽脑汁想辙应对急剧下滑的月销量；二手车商开始拓展其他区域市场为自己的生存谋出路，就是在这场利益博弈的无烟战争中，还是有人提前选择了退出。

    5月30日，位于石祥路上的长安铃木杭州分公司正式宣布停业谢客，并通过短信的形式告诉之前的所有客户，可前往杭州祥通4S店购车、保养和维修。与其说长安铃木杭州分公司的退出是限牌后的无奈之举，不如说是其顺应市场规律，在合适的时候选择了一种对的处理方式。

    在面对销量急剧下滑，利润难以保障的前提下，选择退出并转战其他市场绝对是明智的选择。目前，杭城不少4S店的月销量不足往日的一半，特别是一些中低端品牌更是度日如年。于是，各路经销商纷纷绞尽脑汁出招自救，除了在售后方面加强营销之外， 置换业务更是成为众多4S店的提升销量的“撒手锏”，部分4S 店置换业务比例激增二倍。尽管如此，也有4S店面临资金不足，生存困难的局面。在自救难改的大环境，在未来一两年，杭城汽车行业将面临洗牌。

    长安铃木杭州直营店退出杭州市场

    尊敬的长安铃木车主：现长安铃木杭州分公司因故于5月30日停止营运，如需保养维修请到杭州祥通，给您带来的不便还敬请谅解。

    这是5月30日长安铃木杭州分公司发给众多车主的一条短信，简洁明了却透露出一股无奈的气息。昨天，记者前往4S店，大厅里冷冷清清，只留下寥寥无几的销售顾问负责接待，相关停业通知已经牢牢黏在大门玻璃上，通知上的信息证实了短信的真实性。

    “现在已经停止营业，但店里会把有关车主的各项工作都安排好，需要保养维修的可以前往杭州祥通，不受任何影响。”长安铃木杭州分公司店里一位负责值班的销售顾问表示，尽管停业但对于车主的需求肯定会安排妥当，站好最后的一班岗。

    长安铃木杭州分公司市场经理王吉表示，作为厂家的直营店，其真正的意义是推广长安铃木的品牌，让其品牌和各款车型在当地市场扎根，如今这个任务已经完成。现在又受到了限牌影响，自主品牌销量肯定会受打击，店内销量与之前相比有了明显下滑，为了更好地扶持当地经销商，厂家在这个时候选择退出是一种明智之举，而且退出的过程已经酝酿许久，这次只是按例完成程序而已。

    “从两家竞争到一家运营，无论从销量还是单纯利润上，对于当地经销商而言肯定持欢迎态度。”之前作为其竞争对手的杭州祥通4S店市场部王经理表示，长安铃木在全国设有四个直营店，之前武汉、广州等地已经退出。这次退出杭州市场只是为了更好地帮扶当地经销商，其实是整体战略考虑。当然限牌政策也是重要的因素之一。