“你拿牌，我补贴”；“摇号竞价一条龙服务”；“提供全程异地代办上牌服务”……

杭州小客车上牌指标首轮竞价和摇号结束至今，4S店针对拥有新增指标的客户，纷纷推出形式多样的促销方案。不过，快报新车讯记者发现，在消费者最为关心的车价方面，4S店给出的优惠力度并没有此前想象的那么大。

“从北京、广州等限牌城市的经验来看，摇到号的客户通常会延后几个月才买车，现在促销意义不大，我们打算再观望一阵。”某德系品牌4S店的销售总监说。

摇号竞价给补贴 代办外地牌照

成为4S店常规服务

对限牌后的杭州人来说，比车价更重要的，是你得先拿到一个上牌指标，鼓励客户去摇号或竞价便成为车商的促销重点。现在，很多4S店都推出了摇号补贴方案：在你参加摇号期间，给予每天50-100元不等的补贴，最长补贴时间为30-60天。大部分4S店选择3000元封顶，全系车型适用。而竞价补贴，通常只针对售价较高的高配版车型，根据车价不同，补贴幅度从1万元到几万元不等。

此外，有不少4S店负责代办车牌摇号、竞价申请，或者代办外地牌照。客户只需把自己的身份信息提供给4S店，接下来就可以当甩手掌柜了。

还有4S店打出“您等牌 我给车”的广告，针对急于用车但短期内未摇到号的客户，通过以租代售的方式给你一块浙A牌照。

据了解，北京限牌后，“以租代售”的模式相当流行。在杭州，目前这还只停留在理论上。元通集团旗下的多家4S店表示，现在他们正在等具体方案，如果集团所属的租赁公司有车牌指标，他们就可以帮客户先上租赁公司的牌照，等客户摇到号后再过户，通过“以租代售”提前用上车。

某日系豪华品牌4S店总经理则认为，北京只有摇号一种渠道，所以车牌出租业务比较受欢迎，但是杭州除了摇号还可以竞价，并且首次价格也不高，对豪华车主来说，以租代售并不划算。

端午团购结束后

车价又回到原来水平

刚过去的端午节，恰逢首轮竞价摇号后的第一个周末，杭城各家4S店几乎都参与了各种形式的团购活动。其中，由都市快报联合26家主流汽车品牌4S店推出的“钜惠购车季”活动，更是掀起一场数千人到店、两天成交156辆的购车狂潮。团购一结束，许多车型的价格又回到原来水平。

昨天，快报新车讯记者打听了一圈，发现目前车价和限牌前基本持平。4S店方面也坦承，现在价格“比较稳定”，和限牌前相比“变化不大”。只有极少数几个品牌的部分车型优惠幅度稍微扩大了一点。比如，浙江康达搞年中冲量活动，原价6.08万元的V3菱悦入门款，现以4.98万元的特价销售，限量32辆。捷豹路虎三款入门级车型——捷豹XF、路虎极光、路虎神行者二，比限牌前优惠1万元，但要求客户提供摇号或竞价的证明材料才能领取这个补贴。

“现在促销意义不大，不像以前，降个两三千元就能拉动很多销量。”某美系品牌的经销商表示。

浙江瑞泰别克4S店的销售经理告诉记者，由于厂家给的折扣少了，凯越甚至比限牌前还贵1000-2000元。

少了考核任务和区域限制

4S店重视单车利润胜过销量

车市价格战一时半会儿打不起来，和厂家放松对经销商的考核指标，甚至允许经销商跨区域卖车也有很大关系。

“杭州限牌后，厂家取消了区域销售的限制，我们可以卖车给外地客户，而杭州周边城市的消费能力还是挺强的，这让我们的日子不算太难过。”凯迪拉克浙江米卡迪4S店总经理张建业说。

“我们现在没有销售任务，卖多少算多少。”广汽丰田元通城北店总经理赵春明说，在这种情况下，追求单车利润显然比单纯地追求销售数量更重要。

浙江万国福特总经理方萍也表示，现在没有硬指标，每个月的任务可以与厂家商量着来。据不完全统计，主流汽车品牌如别克、雪佛兰、长安福特、一汽-大众等，几乎都针对杭州车商下调了指标。有的完成起来虽然也有难度，但不再像以前那样完不成就扣奖金。

没有厂家压的硬性任务，4S店的资金和库存压力一下子就减轻了。从近期看，杭州车市的价格，目前不会像消费者盼望的那样出现大幅度下调。

所以，有买车打算的，近期不妨多逛逛先挑选好心仪车型，下单则可以再等等。