“面对不断上涨的油费、停车费、养护费，车主们还在用朝九晚五的血汗钱来养车吗？利用车辆的闲置时间赚钱，月入3000+，让爱车自己养活自己。”前些天杭州车主小林在微博上看到了这样一条广告，一时间被击中了内心，对这个叫PP租车的手机软件产生了浓厚兴趣。

    租车，似乎已经不是什么新鲜话题。但是时下刚露出苗头的P2P（个人对个人）租车，却着实是新鲜玩意。对于有车族来说，在车子闲置的时候把它租出去赚钱，无疑是一件具有诱惑力的事儿。而对于那些租车族来说，通过P2P渠道租车价格更实惠，何乐而不为。但是对于这样一种全新的租车模式，人们心中的疑虑或许依然大过兴趣。

    私家车出租能赚钱

    有些人觉得挺心动

    小林见到了那则广告后，立马打开了PP租车的官网了解情况。不过，他遗憾地发现，目前PP租车的服务范围只在北京、上海和广州。不甘心的小林继续搜索，希望能找到在杭州提供同类服务的公司。不一会儿，他又搜到了一家叫做凹凸租车的P2P租车公司，可惜人家的手机APP才刚刚上线，目前也只在上海正式运营。

    小林和朋友们说了这件事儿，那些有车族们都显得跃跃欲试。他们互倒苦水，说起现在养车太累，光是油费、停车费每月都是上千元，有些人还得还车贷，几乎大半工资全都贡献给了爱车。如果平日里能把车子租出去赚点钱，真是一条非常轻松的“生财之道”。

    记者了解到，这些年轻有车族们非常“感冒”的P2P租车，目前在国内也算是新鲜事物。小林提到的PP租车，去年10月正式上线，经过大半年的运营，目前已经在北上广初具规模。而凹凸租车更“年轻”，今年6月5日，也就是几天前，才在上海正式发布。两家的操作模式大同小异，都是连接“东家”和“租客”的平台。

    事实上，这种私家车出租平台正属于当下大热的“共享经济”范畴。通过将空闲的资源进行出租，提高闲置资源的利用率，从而获得利益。

    PP租车方面曾经做过调研，在北京、上海有17%的人愿意将私家车出租出来。这些车主的年龄大多在20—40岁，属于中低收入人群，拥有的是20万元以下的经济型汽车，而且车龄大多在3年以上。对于他们来说，用车子的闲置时间来创造价值，能减少目前的用车负担。而按照PP租车的推广计划，未来一年内，这项服务很可能就将来到杭州。基于目前杭州限牌的情况，对于这种租车模式来说或许是不错的机会。