“黄标”柴油车和国I汽油车仍可享补贴

    为什么要想方设法地把“黄标车”赶出杭州？

    国家环保部机动车污控中心曾给出一组数据：1辆化油器车或开环电喷车的污染物排放量，分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20辆国Ⅳ、30辆国Ⅴ排放标准车辆的排放量。

    这几年，杭州实施了各种办法来淘汰“黄标车”。“如果用几个词概括，就是‘鼓励+限制’。”祝斌说。

    据他介绍，鼓励，主要是财政补贴。2009年和2011年，杭州曾两次出台“黄标车”淘汰补助实施细则，对符合条件的“黄标车”进行提前淘汰，最高可获2.8万元的财政补贴。不过，这个政策到期后，“黄标”汽油车目前暂时没有新的补贴政策。

    不过，现在提前淘汰“黄标”柴油车仍有补贴。根据2012年4月杭州出台实施的《杭州市柴油车淘汰补助实施细则》，符合条件的车主在报废或向浙江省外转出“黄标”柴油车后，可获得最低2000元、最高28000元的资金补助。

    尚在补贴范围内的车辆主要是2004年注册登记的车辆（补助截止日期为2014年12月31日）和2005年以后注册登记的车辆（补助截止日期为2015年12月31日）。

    此外，去年11月，杭州还出台了提前淘汰国I排放汽油车的补贴政策：2013年11月11日至2014年10月30日，杭州主城区（不含萧山、余杭）国I排放标准的汽油车，提前淘汰的，杭州给予财政补助。其中，小型载客汽车最低可补贴2150元，最高可补贴4150元。