2014年3月12日，高先生查到了自己购买的这辆车的维修记录，这辆车架号为“ZFF74UHEXD0194957”的法拉利2013年3月出厂，是从长沙利骏行调往天津的，每辆车的车架号是唯一的，可以作为身份的识别。 在2013年7月1日至10月29日间，这辆车共有5次维修记录，包括电池故障、前盖漏油、检查方向盘功能失灵等维修项目。 接着，高先生又拿到了该车维修时的照片。该车由长沙利骏行的售后维修车间修理，但这并不是法拉利授权的有维修资质的维修站。 有维修人员在看过车内况后表示，这辆车的发动机也有移位，很有可能曾经出过事故，但事故规模不好判断。 在掌握了这些情况后，高先生忽然回想起了自己买车时的一些细节，“当时我想买黑色的，但是经销商告诉我只有白色的。天津只有这一家法拉利的经销商，别的渠道买不到。经销商各种劝我各种说服，我因为急着提车，就同意了。现在想来，他们可能早就想好把这辆问题车给我。” 车主正在等待仲裁 根据合同，当买卖双方出现纠纷，在协商无效的情况下，可提请中国国际经济贸易仲裁委员会上海分会裁决。 6月2日，双方已交换证据，然后等待开庭。高先生一方曾要求公开开庭审理此案，请媒体记者列席旁听，但法拉利中国拒绝了这项提议。拍视频不为炒作 只因维权太难 欣姐的视频由一个公众账号推出，在这段法拉利主题的视频推出后，这个公众账号又陆续推出了多段视频，这不禁让人怀疑，是否有借此事炒作的嫌疑。 欣姐告诉记者，这个公众账号早在出事之前就已经注册了，是她和几个朋友一起运营的，平常他们拍了视频都会从这个账号推送出去，拍法拉利的视频是因为维权太艰难，法拉利的态度让她很恼火。 常人觉得，花几百万买了车应该有良好的售后服务，但欣姐和家人并没有感受到这些。事发几个月后，法拉利中国取消了天津经销商的授权，欣姐和高先生再拨打法拉利中国官方的客服电话，却被告知已不在经销商服务地区范围内。记者今日拨打了法拉利官方客服电话4008101153，同样被告知不在经销商服务地区范围内。 （位于君隆广场的销售展厅已经摘掉了法拉利的标志） （展厅内的法拉利展示柜空空如也） 欣姐表示，这些维修记录在法拉利内部的网站上都可以很容易地调出来，我不相信法拉利中国不了解这些情况。如果法拉利中国不默许这种情况，是否他们还能这么肆无忌惮？ 高先生酷爱法拉利，为了更好地驾驭这辆车，他还特意去参加了法拉利驾驶培训，但经历了这件事后，他对法拉利品牌信心大大下降，“本来我想得很简单，法拉利给我道歉，再换一台车就可以了，但现在我要求法拉利赔偿。那两名被撞的人目前有一个人还在打着钢板，两个人的医药费我们花了约50万，这笔钱我也要法拉利来承担。” 高先生的母亲则明确表示，法拉利这个品牌已经被她拉黑了，她决不允许儿子再购买法拉利的车。 | 
