协商无果 接下来可能将走司法途径 对于奥迪厂家和4S店的说法，吴先生表示不太认同。 “从保养记录来说，我在2014年3月查过保养记录，在2013年12月在4S店维修过，在2014年的8月和10月也分别在奥通和德奥进行过常规保养。” 吴先生补充说，“关于变速箱的问题，当时出现的是变速箱档位挂不上的情况，我也先后到奥通和德奥进行过了解，两家给出的维修费用在11万元和13万元，我也在另外一家叫中德汽修的修理店进行了了解，只要2万元就可以修好，所以我就去那边维修，并且这家店也是拥有一类资质的修理厂。” “7月24日杭州和诚滨奥店给予口头答复1.起火点和事故认定书一致无异议；2.发动机无渗油迹象；3.初部估计是汽油管路系统泄漏导致；4.对起火关键部位已烧失（如汽油滤芯、汽油管路等）为由无法判断起火原因；5.厂家指出不排除2014年10月在中德汽修修理变速器而引发导致；6.厂方表示排除外力火源而引发自燃。”吴先生告诉记者。 吴先生说，厂家关于“对起火关键部位已烧失（如汽油滤芯、汽油管路等）为由无法判断起火原因”，我表示不认同，关键部件已烧失，又如何判断不是产品质量问题呢？也不代表核心零部件不存在问题。” 吴先生也向记者提供了国外几起奥迪R8自燃的案例，其中一起就发生在2007年德国测试小组对原车型测试时，自燃过3台R8跑车。另外，泰国等地也曾出现过R8自燃的情况。 对于这几起R8燃烧案例，杜巨君也进行了解释，“德国测试小组对原车型测试时，当时车上装有一些仪器，也在调试阶段，和自燃也没有关系。” 杜巨君也告诉记者，“将心比心，车主的心情我也能理解，毕竟车价不菲，如果真的不同意这个处理结果，只能通过司法途径来解决，通过大家认同的第三方平台介入。” 昨天下午，吴先生也告诉早报记者，他也正在接触律师，“实在不行也只好通过法律途径了，我也是想要个说法，至少要知道自燃的原因是什么。” | 
