杭城街头“沪C”牌照越来越多

    省政协委员罗红英。 记者 严嘉俊 摄

    本报讯 你有没有发现最近杭城街头“沪C”牌照的车很多。

    前面行驶着一辆沪C牌照SUV，左侧超过去一辆沪C牌照小轿车，后面还跟着一辆沪C牌照SUV……昨天早上10点半，走中河高架从滨江开车前往武林广场办事的张先生看到这一幕，在微信朋友圈调侃说，“前后3辆沪C车，我还以为到了上海”。

    快报去年12月22日曾用两个版报道过杭城街头“沪C”牌照越来越多的现象，这次省两会，省政协委员、浙江花都美容美发培训中心校长罗红英也专门写了个提案。

    “杭城不断出现新的堵点，尤为严重的时代大道高架，一度成为全国十大拥堵道路之一。其原因之一就是沪C牌照在杭城的层出不穷。”根据她的调查，保守估算目前至少有6万辆沪C车辆行驶在杭州城区。“从2016年12月开始，杭州高架的车流高峰，出现在上午9点和下午2点，都是限行时间外，可见非限行车辆有所增加”。

    杭州人为什么爱“沪C”牌照？我们先来看一组数据。

    据《2015年上海城市交通运行年报》显示，截至2015年底，沪C牌照小客车为83万辆。而2014年，这个数字仅为67万辆。也就是说，2015年，沪C牌照小客车新增了16万辆，这个增幅明显超过在此之前5年沪C牌照的平均增长量。而这个时间点，正好与杭州的机动车限牌相吻合。

    也就是说，“沪C”牌照多和杭州实施限行有一定关系。

    一位“沪C”牌照司机说：“我摇号一整年了，都没摇上。竞价太高，没预算。车子却早就买好了，总不能停着看看啊。所以我就去上了一块‘沪C’牌照。”虽然上海车牌竞拍动辄十万八万，但“沪C”牌照不用，既不需要摇号也不需要竞标。只要有上海暂住证，无论户口在那里，都可以上。而有了“沪C”牌照，在杭州就可享受和非“浙A”牌照一样的待遇。

    对于沪C增加的现象，罗红英认为，虽然沪C牌照在杭州也被错峰限行，但是早晚高峰后沪C车辆增加了道路的拥堵；而且杭州人摇不到浙A牌照纷纷跑到上海上沪C牌照，购置税都交在上海了，杭州经济遭到了损失；同时，杭州摇号形成的杠杆（延缓车辆发展）也将失去意义，对杭州本地摇号、竞拍车牌的市民是非常不公平的。

    她建议：

    1.出台相关政策，禁止杭州4S店为车主代上沪C等外地牌照；

    2.与上海政府部门沟通，严格落实沪C车牌上牌制度，特别是在年检年审时应该要求车主提供上海暂住证、居住证；

    3.是否可以出台政策，沪C牌照全天候、全时段不得驶入杭州绕城范围以内，并制订上海来杭旅游沪C牌照车辆定点停放换乘方案等措施；

    4.是否可为杭州市郊居民开辟定制新的浙X牌照，类似沪C，将税收留在杭州和浙江。