约谈大众通用奔驰 值得一提的是，在上月初，国家质检总局就气体发生器破裂问题约谈了奔驰、大众和通用3个品牌，要求企业履行缺陷召回法律义务，消除安全隐患。 质检总局指出：“大众、通用、奔驰3个品牌8个生产者目前仅提出召回小批量车辆用于试验分析，并未提出有效召回措施”。事实上，在质检总局发布高田气囊警示通告之后，有媒体曾报道称大众表示“将会就相应措施达成一致并尽快落实”，不过截至目前，大众、通用、奔驰仍未就高田气囊有任何召回动作。 记者统计发现，今年上半年，召回总量最多的汽车企业当属大众汽车，召回数量为189.4万辆，占据上半年召回总量的39.3%；而奔驰的召回次数最多，并且发生因同一问题多次召回的现象。 截至6月30日，除了5月份没有召回之外，奔驰在其他各月份均有召回，召回次数高达13次。从召回原因来看，既有硬件方面的缺陷也有软件方面的问题，比如转向系统存在问题、软件编码有误、车门以及前挡风玻璃等存在问题。 根据彭博社公布的美国6月份豪华车销量数据，梅赛德斯奔驰以32辆的优势险胜宝马，蝉联美国豪华车销量冠军；而在国内市场，今年前5个月，奔驰销售整车25.19万辆，相比去年同期大幅度增长36%。 作为中国高端汽车消费市场增速最快的汽车品牌，奔驰赶超速度实属惊人。但“这种以牺牲产品质量来换取大产能、高增长的打法，势必会造成生产经营管理把控不严。在中国市场获取超额业绩和利润的同时，却对于召回气囊隐患车型如此滞后，实不应该”。有分析人士对记者表示。 （来源：证券日报） | 
