在中国SUV日趋白热化的市场竞争中，吉利汽车作为自主品牌中的佼佼者也紧锣密鼓推新变阵：全球鹰GX7在良好的市场表现和业内口碑基础上，再度顺应市场需求趋势而重装上阵，推出了搭载“2.0L排量发动机+DSI 6AT”黄金动力组合的车型，打造出低油耗、动力足、操控顺畅舒适的三重优势，不久之后在市场中“大有作为”已指日可期。
后来居上 “2.0L＋6AT”顺势而生
不得不说全球鹰GX7推出“2.0L+DSI 6AT”确实是找准了市场的缝隙。遍观目前10万元年左右的自主SUV，还没有一款拥有上述动力线的车型，而同等配置水平的合资车型，售价动辄15万元以上。可以说这个市场空白是留给所有厂商的，因为很多购车预算并不充裕的SUV消费者，目光正紧盯在这个细分市场上。全球鹰GX7毫不犹豫地推出了2.0L 6AT车型，不仅是对自身产品线的延长，也是对市场需求的顺应。
全球鹰GX7 2.0L车型搭载了全铝材质发动机， 最大马力141Ps、最大扭矩178N·m，采用CVVT可变正时气门技术，与1.8L发动机相比功率和扭矩均有所提升，让GX7能够获得更充沛的动力。官方给出的百公里油耗只有9.2升，2.0升排量的轿车油耗也就是这个水准，可以说2.0L发动机兼顾了动力的同时，也让油耗保证了一个较为适中的水平。
早在2009年吉利汽车就收购了澳大利亚DSI变速箱制造商，经过几年的技术消化以及本土规模化生产，6速手自一体变速箱技术日趋成熟。因此搭载在GX7上的DSI 6AT变速箱性能上大大提升：换挡响应仅耗时0.3秒；高响应速度提升降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性；档位增加，传动比间隔减小，加强了节油性；变速器能满足400N·m的扭矩需求，可使发动机动力性能提升10%。
GX7搭载的2.0L＋6AT的动力组合保证了燃油经济性的前提下并没有以舍去动力来作为代价。经济性与动力性兼顾，相信更多的消费者会将GX7作为自主品牌家用紧凑级SUV的首选。
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