后天就进入车市行话中的“金九银十”阶段了。车市回暖，销量上升，不管每年多么相似，每年还是会增加一些新看点。作为冲在汽车销售前沿阵地的经销商是怎么看待“金九”的呢？

上海大众浙江销售销售部经理 徐佳：

为迎接“金九银十”的到来，4S店从8月份开始就在准备货源了。目前，POLO劲情、劲取的自动挡已经缺货，4S店肯定要把以前的订单先“解决”掉。要买这款车的顾客也要早点定夺。

车价方面，到年底前上海大众不会有变。随着销售形势越来越好，价格也会水涨船高，整个市场都会趋于稳定。

北京现代浙江通达销售部经理 岑沛丰：

近10天来的销售情况相比8月中旬要差一些。前个星期，北京现代车开始涨价，伊兰特手动基本型的市场价回升到9.5万元左右，一些客户的持币待购心态又出现了，毕竟，价格最低时，伊兰特只卖到9.1万～9.2万元。

值得一提的是，目前北京现代各4S店已接到了御翔2.0手动挡的配置表，但这款车的价格仍未定，估计在16.8万元。虽然国家鼓励推广小排量汽车，但是买车人中还是富人多，下半年，中高级轿车市场（如御翔和马6）将迎来激战。

预计9月上旬的销量与8月份差不多。9月份，教师中买车的可能多一点，婚庆市场带来的汽车消费也会慢慢增多。车价还会走高，因为近期供需已达到一个相对平衡点。

东风日产浙江友通销售部经理 陆云：

7月底库存多，骐达和天籁的价格一度很低。从8月份开始，日产要求专营店全面上调车价，天籁、骐达、颐达各系列的优惠幅度都比原来减少了三四千元。

9月份的销售将有上升，估计态势平稳，不会出现井喷现象。有购车意向的朋友近期到9月初买车比较合适，根据以往的情况，10月初车价会有回涨。

现在订新车轩逸一般一个月内可提车，但红色、金色和银色的车型要10月、11月才会到货。

东风本田杭州百得利销售部经理 潘朝晖：

一般情况下，进入“金九银十”，客户数、意向客户数都会有极大的增长，从百得利的情况看，销量从6月开始每月都有20％左右的增长，尤其是8月后半个月，销量有明显上扬。其中，客户订的车以CIVIC为主，CR-V相对少一些，两者的比例在7∶3左右。

为了迎接9月份可能到来的销售高峰，公司前期已筹措了资金，向厂家订车。CIVIC现在红色、黑色车型比较紧俏，但是7个工作日后一般能提到货。价格上，CIVIC目前还没有任何优惠，只有4S店送一些装潢。“金九银十”将对售价在9万～30万元的车子造成明显影响。工薪阶层倾向于在9月、10月份买车，而企业因为年底回笼的资金较多，在11月、12月购车的比较多。

如果消费者要买车，8月底的价格是较便宜的，有时候比年底还便宜。很多人认为年底买车最便宜，那是错误的观念。伊兰特今年1月1日就回涨过3000元。

通用别克浙江米家汽车销售部经理 卓泳：

每年9月，市场购买力都比平时大一些，各4S店都会提前做准备，调集资金、充实库存。可以说，9月份对各个汽车品牌的厂商来说都是一场战争。

目前，凯越、君越以及商务车的销量都很稳定，价格也与前一周保持一致（来自杭州汽车城的统计数据显示，凯越1.6手动基本型售价10.58万元，HRV手动基本型为9.90万元，半个月来基本没有变化）。一般来说，进入销售高峰期，厂家是不会轻易调低车价的。

值得一提的是，君威的月销量一般是几辆，但是8月还没结束就已卖出20多辆。

中华汽车浙江元润营销总监 楼文赟：

往年，车市在5月、6月、7月三个月都比较清单，从8月底开始销量有所回升。而今年，中华的情况比较特殊，淡季的销量相比往年有天壤之别，因为骏捷这款车给市场注入了活力，其中10.58万元的手动豪华型订单已排到12月。

在接下去的时间里，车价上涨也是有可能的。在北方例如沈阳的一些二级市场，骏捷手动豪华型要加价1万。

对消费者来说，8月快过去了，最近有购车计划的，这段时间买车会比较合算，到了旺季，可能大多数车型的价格会回调。

一汽丰田浙江龙通销售负责人 景涛：

销售旺季今后会日渐模糊。新品牌、新车型的不断推出，车商为促销不断降低车价都刺激了市场，消费者买车更趋于理性化。

预计9月的情况会比7月、8月好很多。一汽丰田各经销商目前仍有部分库存，包括老款威驰。新款威驰vvti现在有两三千元的降幅，花冠有七八千元的降幅，锐志、皇冠有1万多元的优惠幅度。广州本田某4S店销售部负责人：“金九银十”的说法越来越没有实际意义了，买车人主要还是看价格，价格到了可接受的程度就会马上下单。广州本田本周的价格与上周基本一致，近期到年底也不会有变动。一汽大众某4S店销售部负责人：“金九银十”的影响没有以前那么明显了，今年的市场比较稳定。一汽大众的两款新车速腾、新宝来没有达到预期的销量，一个原因是上市时正好遇到淡季，另一个原因是竞争车型的降价。

9月份，汽车厂家可能会有相应的促销手段，但是现在谁也不敢带这个头，价格上涨倒是不大可能。上周车市关键词：退订东风日产方面近日承认，8月24日刚刚公布价格的新车轩逸的订单存在流失现象。

据第一财经日报报道，东风日产厂方承认：“据我们的初步统计结果，轩逸在6月18日上市宣布接受预订之后，到8月上旬为止，全国200家4S店共订出1万辆左右，在7月23日价格宣布之后，订单数量流失大约2500份。”

8月24日，东风日产在杭州宣布了轩逸的售价，其中2.0LXE售价为16.78万元，2.0LXL售价为17.68万元，2.0LXV售价为19.98万元。从产品定位以及竞争力上来看，轩逸将瞄准雅阁、凯美瑞等中高级车和速腾、标致307等中级车之间的市场空隙。

业内人士评论，出现“退订”的原因有很多种，一般是公布售价偏高，排队等待时间长，还有一个重要原因就是定位模糊。

一位退订消费者说，“在内部空间上，轩逸和雅阁、凯美瑞相比都有优势，但是在车身尺寸上，轩逸却和许多A级车相差无几，这就使得我们很难区分它的真实定位。”