具体来看，4月8日，斯巴鲁宣布因车辆副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，而将召回共计5035辆汽车。这也使得斯巴鲁品牌迎来了召回高峰，上个月，斯巴鲁曾因车辆刹车灯开关接触方式不合理而召回132954辆汽车，并成为当月数量最大的一起召回。 
接着在4月16日，宝马又宣布因“高田问题气囊”而召回多达360001辆汽车，且车型覆盖广泛，其中包括272880辆国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO 1E、ZINORO 60H汽车；以及87121辆进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5 M、X6 M及Active Hybrid X6，几乎涵盖了宝马品牌合资、进口的全系车型。 再聚焦至召回产品类型，4月汽车召回仍多集中于高档品牌、乃至超级跑车品牌，而自主品牌和主流合资品牌则仍未“现身”。其中，宝马、林肯、沃尔沃、奔驰4个主流高档汽车品牌共召回汽车512029辆，占召回总量的98.84%；而以纯进口方式销售的斯巴鲁和阿尔法罗米欧则共召回5492辆，占比1.06%；此外，超级跑车品牌法拉利也在本月宣布召回汽车524辆。 | 
