日益严苛的油耗排放法规，以及油耗限值和新能源“双积分”的产业政策，既加速了新能源汽车的发展，也推动了多种节能技术的火热，例如48V微混近几年就势头正起。 48V微混，其实就是一个介于车用12V电气系统以及300-600V的高压系统之间的产物。它不仅具有成本方面的优势，同时能获得不错的节油效果（10%-20%不等），此外，这一系统也可在加速辅助等方面产生有利的影响，并为日益增多的汽车电子提供支持。 正因如此，整车企业对此类方案兴趣斐然。据盖世汽车不完全统计，国内目前已至少有16家车企在48V微混方面有所布局，其中部分企业已经将相应车型成功推向市场，照此态势不难推断，未来几年，48V轻混车将迎来比较明显的增长。那么，具体有哪些车企已经或计划推出48V微混车型？目前进展如何？一起来看看！ 
吉利汽车 在48V混动的布局上，吉利汽车是“动作”相对较多车企之一。其于2018年5月上市的吉利博瑞GE就分为MHEV（轻度混合动力）和PHEV（插电式混合动力）两个版本，其中MHEV车型搭载48V BSG智能油电混合动力系统。在此之后，吉利亦在旗下其他车型中配备或计划配备48V微混系统。据了解，于今年3月上市的吉利嘉际搭载三种不同的动力系统，其中就包括1.5T+48V轻混系统，于今年5月上市的吉利星越情况与之类似，亦搭载有三种动力总成系统，其中包括1.5T+48V轻混的动力系统。除此之外，吉利旗下高端品牌领克将在2019年推出的领克04和领克05，据称也将推出搭载48V轻混系统的车型。 长安汽车 尽管吉利博瑞GE被很多人称为中国首款搭载48V的量产车型，但事实情况是，早在2016年广州国际车展上，长安汽车搭载48V混动技术的量产车型逸动蓝动版便已上市。而据了解，在逸动蓝动版之外，于2018年9月上市的长安新款CS55车型，不仅针对外观、内饰和配置进行了调整，也是增加了国内为数不多的48V轻混车型-蓝动版，该版本车型搭配了48V能量回收加速辅助系统。 长城汽车 与吉利汽车和长安汽车不同，长城汽车所做的是一款48V插混车型。2018年长城发布了一款全新车型长城WEY P8，WEY P8是Pi4平台打造而来的，整车动力系统采用的是48V插电式混合动力系统，此举被称为WEY品牌向新能源迈进的第一步。另值得一提的是，WEY品牌混动技术总监曾士哲此前透露，除了GEN1、GEN2车型外，WEY还将推出GEN3和GEN4车型，以及一系列48V弱混车型和插混车型。 奇瑞汽车 早在2017年，奇瑞便对外曝光瑞虎7新车型将搭载48V微混系统。2018年奇瑞推出新款瑞虎7上市，据了解，新车继续搭载1.5T发动机，并配备48V混动系统。在此之外，奇瑞旗下的高端品牌车型星途也被爆出搭载2种动力，分别是燃油版车型和轻混动车型，燃油版版车型搭载1.6TGDI，高低功率发动机，国六排放标准，而轻混动车型为1.6TGDI低功率版本+48V轻混动系统。 比亚迪 目前来看，比亚迪尚未推出48V混动车型，但是早在2013年，比亚迪就推出了自己的48V微混技术——绿混系统，采用48V的磷酸铁锂电池。而在去年，比亚迪相关人士曾在某论坛活动中透露，从2017年开始，针对48V系统产品，比亚迪已经跟十几个大的车企20多个项目进行对接。 | 
