笔直走,走到底再转弯 记住这个原则,就不会乱了 一个人行地道,为什么会有这么多“机关”呢? 我一圈圈走下来的感觉是,主要原因是地铁站和人行通道采用了同一入口。 一般来说,地下通道在每个角只有一个出入口,而地铁站却往往有多个出入口。既然两者合二为一,地面上使用了相同出入口,相应地,地下的地铁通行道与人行地道也要打通,这样一来,岔口就变得格外多。 再加上,人行通道与地铁站使用了同一个指示牌,就出现了很多人既转不出去,也看不懂指示牌的问题。 我在东北角出入口站了15分钟,发现很多从地铁站出来的年轻人,都原地打转,不知道该从哪个口上到地面最合适。 读者胡先生、陈先生来电时都曾提到,想去到马路对面,要过地铁安检。其实,只要不选错岔口,可以避开安检,可问题是岔口太多、指示牌也不是很清晰,一不小心就很容易走错,被挤进地铁安检长长的队伍里。 如果发现走错了路,宁可多走一点儿路,返回岔路口,重新沿着笔直的路走,一旦进入地铁通行区,过安检需要时间不说,人流量也比较大,可能进去更加失去方向感,要绕的路更多。 体育场路到庆春路 延安路已经没有斑马线了 看完了延安路凤起路口,我发现,从体育场路口到庆春路口,这一段的延安路已经没有一条斑马线了,凤起路口的斑马线,是这一段路上最后消失的斑马线。 在百货大楼和庆春路口处,各有一个天桥;在体育场路口、银泰百货、百井坊巷、凤起路口四个地方都有地下通道。 不过,从庆春路再往南走,沿线的商场变得更加密集,斑马线也仍被保留。 “凤起路口取消斑马线挺好的,这样过马路更安全一些,慢慢大家就习惯了。”张大伯说,自己住在附近,走了几天,就把人行地道给摸透了,不再走弯路了。不过,如果是初来乍到的外地人或者没走过这个路口的本地人,第一次确实很容易走错,一不小心陷入地铁安检队伍里。 人车分离是应该的,但这个路口地下通道实在有点绕啊。 |