以租代售的亲民模式正逐渐打开市场

    10月份以来，杭州微公交电动汽车已在西湖区试运营。 

   “这一周，雾霾可能要持续到周末。”近几天，雾霾天气一直笼罩杭城，随着该天气状况的频发，治理空气污染正被越来越多人关注。随着国家公布第一批新能源汽车推广城市名单，一股新能源热潮再次袭来，新能源市场被各行各业关注，尤其是汽车车企大佬们。

    虽然新能源汽车曾被认为是我国汽车工业实现“弯道超车”的好机会，车企们也对其下了血本，但是近几年的新能源汽车市场的年度产销实在令人失望。近几年，为了能打开新能源市场，越来越多车企将目光瞄准了电动车租赁市场，利用亲民模式让消费者在租借的过程中接受电动车。

    频发的雾霾天气

    根据中国气象局发布消息说，今年中国平均雾霾日数为1961年以来最多。10月末，中国东北三省PM2.5指数“爆表”，红绿灯分不清颜色。近日，南方也成为雾霾“重灾区”。宁波、绍兴、湖州等地区也成为十大空气污染严重城市之列。

    随着雾霾天气的频发，而作为罪魁祸首之一的汽车尾气正逐渐被关注。汽车大佬们为了改变这一局势，纷纷将目光投向零排放的新能源汽车。

    据了解，近年来国家也在不断推出支持新能源汽车的利好政策。9月17日，财政部等四部委联合出台了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，将补贴范围从目前的五大试点城市扩大至京津冀、长三角、珠三角等PM2.5治理任务较重的区域。

    在政策的支持下，新能源汽车行业已有了“加速”迹象。统计数据显示，中国节能与新能源公交汽车在大型客车市场中所占的比例近几年快速升高，从2010年的不足2%，上升到2012年的9.9%，今年前4个月快速上升到14.5%。从2012年底到2013年3月，中国25个示范城市的新能源汽车推广数量由27432辆上升到39800辆。

    但是，相对而言，新能源的市场份额只是冰山一角。新能源市场不仅没有大范围普及，而且当前还没有被广大消费者所接受，仅仅停留在宣传教育阶段。各大车企为了打破这一僵局，正在不断探索如何将新能源带入消费者生活的新模式。

    以租代售打开新能源车消费市场

    在国外，租赁销售方式正日益成为电动车市场化的理性选择。近年来，越来越多的车企陆续进入了电动车的租赁市场。马自达汽车于2012年年初启动在日本国内的电动车租赁销售业务；紧接着日产汽车也宣布旗下备受关注的电动车聆风进入日本汽车租赁市场的消息。而国内租赁市场的步伐也正在加快。

    今年5月起，北京清华科技园试点进行电动车租赁体验，以分时租赁的方式计算，2小时的租车费用仅59元；6月初上海首批新能源汽车租赁牌照发放。在今年10月份，杭州电动汽车租赁项目也正式启动，绿白相间的电动车正在穿梭在城市中，目前租用电动车每分钟只需0.26元。

    “我国电动汽车推广面临的问题即是产品技术上的不成熟、电动汽车价格昂贵、电动车充电不方便等，推广电动汽车的商业模式需要创新。”浙江左中右电动汽车服务有限公司相关负责人说，随着几个站点的建立完善，杭州将可以实现不同站点随时借还车的方式，这大大方便了市民的出行。

    业内人士表示，虽然新能源汽车的技术仍需完善，但当前更棘手的是需要创新的商业模式来打开消费市场，征服私人市场才是新能源汽车的市场最终的目标。相比混合动力逐步过渡到纯电动，以租代售的方式更加符合实际情况，也更加利于打开私人市场。