250-350匹
获奖动力单元：保时捷2.5T发动机（718 Cayman S） 其它入围选手：宝马3.0T发动机（Z4）、奥迪2.0T发动机（S3）、本田2.0T发动机（思域Type R）、特斯拉纯电系统（Model 3）、日产2.0T发动机（天籁） 
在这个组别的竞争中保时捷2.0T发动机稍显力不从心，幸好718 Cayman S上还有同为对平对置四缸的2.5T引擎。对比阶段，宝马3.0T（B58）与保时捷2.5T不分伯仲，但最终，胜利的天秤还是选择了保时捷，毕竟718是中置布局！ 350-450匹
获奖动力单元：捷豹纯电动系统（I-PACE） 其它入围选手：保时捷3.0T发动机（911）、宝马3.0T发动机（M4）、奔驰3.0T+48V微混系统（CLS 53）、奥迪2.5T发动机（TT RS）、宝马1.5T混动系统（i8） 
近年来，自打911 Carrera开始使用3.0T引擎，保时捷就终结了宝马3.0T（N55和S55）在这个级别的垄断地位。正当大家预测保时捷将继续蝉联2019年榜单霸主的时候，谁也没想到半路会杀出个程咬金--捷豹I-PACE。 
该车前后轴分别由永磁同步电机驱动，最大马力400匹，峰值扭矩将近700牛·米。虽然整车质量超过2.2吨，但I-PACE依然能够做到4.8秒破百。此外，采用水冷式散热的90kWh锂离子电池组，能够提供470km续航里程。从此次纯电系统成功逆袭传统燃油引擎来看，电动机已经逐渐具备了与内燃机分庭抗礼的实力！ 450-550匹
获奖动力单元：梅赛德斯-AMG 4.0T V8发动机（AMG GT） 其它入围选手：保时捷4.0升六缸水平对置发动机（991.2 GT3 RS）、宝马3.0T发动机（M4 Competition）、保时捷3.8T六缸水平对置发动机（991.2 Turbo）、迈凯伦3.8T V8发动机（540C）、菲亚特·克莱斯勒2.9T V6发动机（Giulia四叶草） 
梅赛德斯-AMG 4.0T V8发动机采用纯手工打造，其双涡轮位于V型气缸夹角处，这种紧凑的设计不仅能降低车辆重心，还可以有效减小涡轮迟滞、提升涡轮工作效率。当然，该发动机之所以能在今年获奖，依然得益于此次奖项分组从排量改为马力......因为有一款怪兽级引擎被分到了下一个组别。 | 
