最佳新引擎
获奖动力单元：捷豹纯电系统（I-PACE） 其它入围选手：现代-起亚纯电系统（Soul EV）、兰博基尼4.0T V8发动机（Urus）、日产2.0T发动机（天籁）、梅赛德斯-AMG 2.0T发动机（A35）、福特1.5T三缸发动机（嘉年华ST） 
在2019年，纯电动力总成终于获选了“最佳新引擎”头衔。要知道，当年特斯拉的纯电系统都没能获此殊荣。随着汽车电气化发展日益迅猛，相信未来会有更多纯电动力系统获得此奖项的提名。如此看来，奖项名称很可能从Best New Engine（最佳新引擎）改为Best New Powertrain（最佳新动力总成） 在2019年国际发动机大奖评选中，主办方将原先的最佳绿色发动机奖拆分成了两部分，分别为最佳电动总成和最佳混动总成。 最佳电动总成
获奖动力单元：捷豹纯电系统（I-PACE） 其它入围选手：特斯拉纯电系统（Model S）、宝马纯电系统（i3）、现代-起亚纯电系统（Soul EV）、雷诺-日产纯电系统（Leaf）、通用纯电系统（Bolt） 
让人感到意外的是，此前统治“最佳绿色发动机奖”5年之久的特斯拉纯电系统，在2019年竟然被捷豹纯电系统逆袭了。按道理说，无论比续航里程还是加速性能，特斯拉都是现阶段电动车当中最全面的选手......它今年爆冷的原因究竟是什么呢？ 
原来评委们认为：捷豹I-PACE的出现，打破了此前电动车缺乏驾驶乐趣的现象。该车凭借出色的转向手感以及优秀的操控极限，彻底打动了评委们的芳心。 最佳混动总成
获奖动力单元：宝马1.5T混动系统（i8） 其它入围选手：保时捷4.0T混动系统（Panamera Turbo S E-Hybrid）、丰田1.8升混动系统（CH-R）、沃尔沃2.0T混动系统（XC90 T8）、丰田2.5升混动系统（凯美瑞）、保时捷3.0T混动（添越PHEV） 
当大家看到最佳混动系统这个奖项时，相信很多同学心中都给出了唯二两个答案：本田i-MMD或者丰田THS-II。但意外的是，这两款各自都号称自己“世界第一”的混动系统，均没能金榜题名，反而让宝马1.5T混动系统爆了冷门。 
其实从最佳电动总成的奖项上不难看出，这届国际发动机大奖的评委们偏爱驾控，他们更愿意把选票投给富有驾驶乐趣的选手，因此宝马才有机会凌驾于“两田”之上。 年度最佳发动机
获奖动力单元：法拉利3.9T V8发动机（488 Pista） 其它入围选手：捷豹纯电系统（I-PACE）、梅赛德斯-AMG 4.0T V8发动机（AMG GT R）、保时捷2.5T发动机（718 Cayman S）、奥迪2.0 TFSI发动机（A6）、福特1.0T三缸发动机（福克斯） 
能入围年度最佳发动机的选手，至少要把一个单项奖收入囊中。而法拉利3.9T V8发动机在3个单项奖当中都夺得头筹，当仁不让地成为了国际发动机大奖--年度最佳发动机的四连冠选手（2016-2019）。 
法拉利全新混动超跑预告图 从今年的国际发动机大奖不难看出，传统内燃机虽然依旧是汽车的中坚力量，但面对来势汹汹的新能源动力来说，内燃机正在慢慢丧失自己的优势。就算是连续霸榜4年的法拉利3.9T V8发动机，也面临被时代淘汰的结局......因为马力超过1000匹的全新法拉利混动超跑就要来了！ | 
