新能源车主遇到头疼事：没出险续保“被涨价”
发布时间：2024-08-21 14:17:18
中国汽车工业协会最新统计显示，7月，新能源乘用车月销量占比53.5%，首次超过传统燃料乘用车。新能源汽车消费端不断“添柴加火”、渗透率持续提高，但新能源车险仍难逃“车主喊贵、险企喊亏”怪圈，一定程度上成了这片“蓝海”市场发展的绊脚石。
连续不出险，车险保费总趋势递减，似乎是万千车主对车险认知的“默认设置”。部分新能源车险的续保案例打破了这种认知。近日，有新能源车主反映，在没有出险的情况下，自己在第二年、第三年续保时，保险公司报价发生出乎意料的上涨，上浮保费几百上千元不等。
中国证券报记者调研发现，车损险保费增加，加保三者险、座位险是造成上述价格上浮的主要原因。业内人士表示，在前一年没出险的情况下，续保保费向上浮动与多种因素相关，比如违章情况、当地市场整体赔付率、车型赔付率和事故率、险企经营情况等。新能源车险贵、续保莫名涨价的“江湖难题”，还需要多方合力解决。
出乎意料的涨价
近日，部分新能源车主表示，虽然前一年并没有出险，但还是在续保时遇到了“车险刺客”，保费价格上涨几百上千元不等。
“给我报价的三家公司中，两家大保险公司，一家报价6900元，另一家报价7700元；小点的保险公司报价也在7000元多点，能给900块钱返现，但还是比之前高出了不少。”江苏盐城特斯拉车主黄先生表示，自己没出险，想不通为何保费反而更贵了。
“第一年保费6900元，第二年将近7200元，全年没出险，买得起车，养不起车！”四川成都一位理想品牌车主感叹。上海一位比亚迪车主表示，首保花了5000多元，第二年报价上涨1000多元。湖北武汉一位蔚来车主表示，“车险8月22日到期，上个月报价5000元左右，没买，这个月报价直接涨到6900元，感觉好离谱。”
在社交平台上，有关新能源车险的帖子中，有不少在讨论车险贵、续保涨价等问题。“又打击我想买电车的心了。”有网友这样跟帖。
部分老车主因续保时遇到“车险刺客”，不得不精打细算“做减法”。北京新能源车车主燕先生告诉记者，“买车时因为补贴政策给力选择了纯电车，30万元的车第一年保费7000元左右，没在意，以为开几年能不断降低，没想到续保了两三年没怎么便宜，甚至还有涨价。今年没买车损险，保费降下来一大半。不是‘艺高人胆大’，是真的不划算，身边也有一些朋友放弃了车损险。”
记者结合部分新能源汽车保单数据调研了解到，新能源汽车的保费构成中，大头儿是车损险，占整个保单保费的六成左右。此外，三者险及座位险也是重要构成部分。剩余占据较少保费的是一些附加险。车损险保费增加，加保三者险、座位险等，是很多续保车险价格上浮的主要原因。
“去年保险公司低估了新能源汽车的赔付率。有的公司之前新能源车险做得少，没有单独区分新能源汽车赔付情况，数据和燃油车混在一起统计。去年新能源汽车业务多了起来，把数据单独拉出来一看，赔付率飙升。不少业务员都害怕给新能源汽车报价，有的甚至无法报价，能报价的有些也比去年贵出一截，这种情况下客户多会不满意，去质问。”一位财险公司人士透露，违章数据也会让保险公司系统判定出险率增加，从而拉高保费。
多位保险公司业务员表示，一些车在保险公司的系统评分不过关，只能加保座位险和三者险，否则报不了价、出不来单。
值得一提的是，车型是影响保费浮动的主要因素之一。“某款车型的赔付率走高，保险公司会根据市场环境调整这款车型的整体定价系数，从而影响到相关车型车主的保费。”专家分析称，一些品牌车型被用作网约车比例高，也会导致相关私家车车主投保费用水涨船高。
据统计，在已披露2024年二季度车均保费数据的保险公司中，约九成较一季度出现上涨。业内人士认为，饱受争议的新能源车险，是造成此次车均保费上涨的因素之一。
来源：中国证券报 作者：记者 薛瑾 编辑：马国平
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