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各车企抢着与“鸿蒙”合作，市场反应各不相同

发布时间：2024-10-29 15:15:00

近日，有这样一条汽车对比视频冲上抖音热榜，视频中博主将问界M7与东风风光ix7的车尾图进行了对比，使用拖放操作后比两车相似度较高。热评第一的网友对此发出幽默点评：30万是智驾的钱。

在虎扑论坛等平台，时常能看到“鸿蒙智行的均价真的恐怖如斯”的帖子及发言。

小编笼统查询了搭载鸿蒙座舱和智驾功能的汽车，其中华为旗下“嫡亲”的品牌，例如享界S9全景智慧旗舰轿车，建议零售价为39.98万元起。智界R7指导价区间为25.98-33.98万元。问界新M7 Pro搭载HUAWEI ADS基础版智能驾驶辅助系统，售价24.98万起。

阿维塔11鸿蒙版价格区间为30万元-39万元，官方推出了“5倍定金膨胀”，实际价格区间约为28万元-37万元。阿维塔07采用了基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱以及华为ADS 3.0智驾系统，官方指导价格为21.99-28.99万元。

岚图梦想家作为首款搭载华为最新智驾系统和鸿蒙座舱功能的MPV，起售价32.99至44.99万元。预售价为15.28—17.48万元的几何M6，可能是鸿蒙座舱生态中最便宜的新能源车型之一。

与多家汽车品牌合作，引领智能化转型

近年来，华为在智能汽车领域的布局日益广泛，与多家汽车制造商展开了深度合作。

广汽传祺与华为联合推出了全新概念车1Concept，这款车搭载了华为的乾崑智驾系统ADS 3.0和鸿蒙座舱。此外，广汽传祺还发布了最新一代新能源技术——广汽超级增程系统，进一步提升了车辆的智能化和新能源技术水平。

不仅限于技术层面，广汽传祺与华为的合作还包括战略层面的深度融合，双方共同启动了传祺华为联合创“新”计划。这种合作模式不仅提升了广汽传祺的技术实力，也使得华为的智能化技术得以在更广泛的市场中应用。

而丰田作为全球领先的汽车制造商，在电动化和智能化领域相对保守，而其与华为的合作可以说是近年来在智能化转型上的重要一步。

丰田将采用华为的智能驾驶硬件，并可能与华为及Momenta进行三方合作，共同开发智能驾驶方案。软件算法之所以由Momenta提供，这种合作模式有助于丰田规避在某些国家可能面临的限制，同时也为其未来全面采用华为的智能驾驶解决方案留有余地。

除了广汽传祺和丰田，华为还与多家汽车品牌展开了合作，涵盖了智能驾驶、智能座舱、车联网等多个领域。

国产品牌另一巨头——比亚迪与华为在智能驾驶领域展开合作，旗下子品牌方程豹豹8车型将搭载华为的乾崑智驾ADS 3.0系统。

蔚来与华为则在充电领域达成合作，蔚来的充电网络将向鸿蒙智行品牌车型开放。这种合作有助于蔚来提升充电桩的利用率，加速其充电业务的盈利。

一汽集团与华为在智能驾驶、智能座舱等领域展开全面合作，双方共同打造智能驾驶整体解决方案。上汽集团与华为在智能网联、智能驾驶、智能座舱等领域展开全面战略合作。双方的合作不仅限于技术层面，还包括工业物联网等领域的联合创新。

上月中旬岚图梦想家迎来换代，上市的四个版本车型中，全新岚图梦想家四驱旗舰乾崑版搭载了包括乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙座舱的华为全套功能。在预售期间，全新岚图梦想家最受外界瞩目的标签就是“华为系首款MPV”。

牵手华为就能不掉队？不是没有例外

据了解，下半年问界还将推出M8车型，定位介于M7和M9之间，与理想L8竞争。其实赛力斯集团也着手发展独立品牌的计划，蓝电品牌作为重庆赛力斯蓝电汽车有限公司旗下全新的新能源汽车品牌。其首款车型蓝电E5于2023年3月上市，售价区间为13.99-15.19万元，搭载华为HiCar3.0车机。

此后，蓝电品牌又推出E3、E5 PLUS车型，无论是在价格还是配置方面都展现了十足的诚意，但相比于问界而言并没有太大的知名度。

2024年7月，蓝电E5的销量为1843辆‌。8月，蓝电E5的销量为1608辆，同比增长312.31%，但环比下降12.75%‌。9月，蓝电E5的销量为1336辆‌。后续蓝电品牌能否在市场中立足，也不得而知。

华为在芯片、操作系统、算法等领域拥有强大的自研能力，这些技术在汽车座舱、智能驾驶等方面得到了应用。华为的鸿蒙系统为车联网提供了统一的底层平台，有助于打破现有车机系统的封闭性，实现更广泛的应用生态。

华为的智能驾驶方案已经在多个城市落地，展现了其在实际应用中的领先地位，合作品牌可以借助华为的技术优势。同时，华为就像是智驾领域的一块“金字招牌”，在市场竞争中更受消费者认可。

也正是因为这些原因，各大汽车品牌依赖华为，形成了如今鸿蒙座舱独占鳌头的局面。

鸿蒙系统的开放性和统一性有可能改变现有车机系统的市场格局，还需观察其在市场中的实际表现和竞争状况。

结语：

华为与广汽传祺、丰田等品牌的合作，不仅推动了这些品牌的智能化进程，也加强了华为在汽车行业的市场地位。华为的智能化技术为合作品牌提供了强大的支持，而其开放的合作策略则有助于促进行业的健康发展。

尽管当前阶段华为在行业内占据了显著的话语权与定价优势，而这一智能解决方案联盟正处于蓬勃发展的成长期，其带来的益处无疑远远超出了潜在的挑战，对于参与的车企、华为以及中国汽车产业而言，实现了类似于“1+1=3”的协同效应，极大地增强了各方的整体竞争力。

随着这一趋势的发展，相信越来越多的相关资本将汇聚于此，进一步推动行业的繁荣。在此过程中，华为凭借其多元化的合作模式，已成为不可或缺的关键力量，不仅在技术层面引领潮流，更在某种程度上激发了行业内其他企业的竞争与进取精神，共同推动整个行业向更高水平迈进。

不过还需要注意的是，智能化确实是目前汽车行业的最大趋势，但不是全部，车企需要在智能化的同时，也注重其他方面的产品优势。车企应有信心面对智能汽车时代，通过合作和技术创新，维持品牌特色和竞争力。