中国汽车流通协会发布10月中国汽车保值率报告

发布时间：2024-11-06 16:58:48

11月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年10月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。

政策方向 加强报废机动车回收监管

报废车的回收有法可依，《报废机动车回收管理办法》于2019年修订，并已经依法建立了政务信息系统，完整记录“五大总成”的数量、型号、流向。《通知》声明将于2024年10月至12月开展为期3个月的打击非法回收拆解专项整治行动。《通知》不仅有助于增强报废机动车回收的环保效应，还提升了行业整体的安全性和可持续发展水平。

热点事件 中央带头推广新能源车

新能源车的推广在部分地区难以推动的现象仍然存在，存量置换的速度仍有待提高。中央和国家机关及其下属机构将发挥示范引领作用，今后配备更新公务用车，已经明确要求选择国产新能源车。文件还提到国三及以下排放标准老旧车辆淘汰，将更新为新能源车。除了购置环节，文件还提出在使用环节要规范充电基础设施管理，向社会开放共享。

线上车源量变化 车源量快速增长

置换补贴不仅仅来自财政。更大的补贴力度来自于厂商和经销商，盘活存量已经是各方共识，释放有效需求是汽车市场继续增长的必要条件。二手车流入市场需要一定的时间，十月的车源增长也包含之前几个月的积累。从车商角度来看，二手车交易频率越快越有可能盈利。

各级别保值率 SUV价格上涨

各级别车型保值率已经形成了较大的差异，MPV高端化的趋势也使二手车保值率大幅领先于其他车型。SUV保值率总体上领先于轿车，这与自主品牌深耕细分市场密不可分，而现在的价格表现已经很难分辨因果，是SUV成就了自主品牌还是自主品牌扩展了SUV的功能场景，都是合理的解释。

新能源车市场变化 新能源车出海

商务部、行业协会、整车企业与欧盟的谈判结果最终敲定，是近期行业最关注的热点。新能源车出海也影响国内市场，一方面是研发成本由多大的用户规模来摊销，将会影响厂商的成本进一步影响新车定价。另一方面，中国新能源车与海外企业的技术交流仍然必要，而关税有可能阻断这种合作。

不同类型新能源车保值率新能源车价格稳定

混动车逐步取代燃油车的过程中，混动车的保值率稳定也可以近似看作新一代的整车产品性能够强，需求旺盛，价格稳定。二手市场原本仅有比亚迪、特斯拉等少数品牌的新能源车流通，很多小品牌性能较差，没有再次交易的价值。目前，新能源二手车市场已经能够见到几乎全部品牌的产品，这是各厂商升级进步的成果。

来源：乘联分会 作者：中国汽车流通协会 编辑：虞舜