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装垃圾、当沙发，还养鱼！新能源车为啥突然“卷”前备箱？

发布时间：2025-08-11 11:10:54

“越大设计水平越高”？

为什么电车前备箱有往大了做的倾向？

杨涛认为，从本质来看，这一举措并不是车企为了突出前备箱做大能力，而是为了展现三电集成以及纯电平台能力。“消费者看到的可能只是尺寸变化，但对研发工程师来说会有很多技术上的挑战。车企的集成能力够强，才能在车前寸金寸土的地方挖出更大的前备箱。”

在2024年上半年的小米SU7发布会上，小米创始人雷军也表达过相似观点：“前备箱越大，设计水平越高。”当时，他还在社交平台向网友连发三问：“你买纯电车会关心：是否有前备箱？这个前备箱是够大？你打算用前备箱装啥？”

与此同时，杨涛认为前备箱越做越大，从比同行能多放一个箱子，再到做出不同形状、加配件做更多生态场景建设，是考虑到储物以外的场景拓展。

“比如以前有车企的前备箱是向下挖孔设计，用户要拿放东西需要拎起来再放进去；现在一些SUV车型将前备箱的底与地板齐平，用户拿放东西不需要增加步骤，会有更好的取物便捷性体验。”杨涛进一步分析道。

如7月末上市的乐道L90，敲击机舱盖特定区域开启前备箱，内部地板全平无台阶，可充当沙发位；8月6日晚开启预售的全新小鹏P7则优化了前备箱使用功能，增加了Touch Pad智慧触控门板，通过这一功能可打开前备箱、掀背尾门、充电口盖等。

章弘表示，前备箱为电动车提供了额外的储物空间，尤其适合长途旅行或户外活动时存放行李、装备等。部分车型的前备箱具备防水、隔热特性，可用于存放脏污物品或短时间冷藏食物。一些车企还开发了电动开启功能，提升了便利性。

他也提到，在产品营销上，部分车企存在过度强调前备箱创意用途的行为，拓展的部分场景在日常生活中使用频率较低。

在实际使用场景上，根据各社交平台上发布的内容，不少网友会利用前备箱“攒电费”，如用前备箱装纸箱或水瓶，“存满一箱，卖了钱就拿来给车充电”。也有剑走偏锋者，居然用前备箱养起了鱼。不过也有网友表示几乎没用过前备箱，“开关太麻烦”。

对于前备箱创新设计和功能拓展是否能得到消费者喜爱，杨涛认为还需等待市场验证。“今年一些车型在前备箱有创新设计，在消费者实际体验中，其储物相关得分是否会比竞品更好？现在大部分产品上市不久，这个问题还需在未来得到数据上的验证。”

短期来看，杨涛认为会有越来越多车企将前备箱作为产品亮点进行传播。“在中国市场，纯电动车在主流细分市场仍保持高速增长态势。当车企推出一款新架构打造的车型时，一定会宣传让消费者第一眼看到这个产品时(与竞品)的不同之处。”

章弘亦有相似看法，他表示，未来前备箱的功能和设计可能进一步创新，成为电动车产品竞争力的重要组成部分。

“但长期来看它能否成为产品核心配置，我的答案是不一定。”杨涛说。在他看来，一辆车在满足消费者基本功能需求后，还需要考虑其圈层认同、社会属性、情绪价值、特殊核心场景下体验需求等，他认为这些是未来新能源车要重点做差异化创新的点，车企不会把火力集中在前备箱上，消费者也不会因为产品有前备箱就决定溢价购买。