感受全域驾控魅力！体验东风日产全新一代奇骏

发布时间：2021-10-21 11:25:19

同时ZONE BODY车身结构再次发力，在面对交叉轴一类高强度越野动作时，保证车身不易变形，安全性更高。

此外，全新一代奇骏轮胎与轮拱之间的距离更大，相应的悬挂行程也更大，车辆通过性更强，配合212mm的最小离地间隙，在上山过程中遇到涉水路面能够轻松征服。

在登顶后车队进入了更为险峻的下山环节，在坡度较陡的下坡路况，没有越野经验的驾驶者往往在遇到危险时会选择踩死刹车，进而发生轮胎锁死但车辆继续下滑的悲剧，这也让陈教练数次叮嘱大家，直接使用全新一代奇骏的陡坡缓降即可，HDC陡坡缓降控制系统会根据地面摩擦力状态自动控制刹车保持车速，前进时速7公里，后退时速4公里，确保车辆下坡时的安全性。

这一路的稳健背后，事实上都离不开第二代4×4-i智能全模式四驱系统的功能，它可以根据舵角传感器、偏航率传感器、加速度传感器获得的信息，向前后轮自动分配扭矩。当车辆处于越野模式下，智能全模式四驱系统对于发动机工况、变速器逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供这一路况下最佳的车辆性能。

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来源：杭州网 作者： 编辑：马国平