买新能源汽车股的小伙伴，你还好吗？
发布时间：2022-05-05 10:25:40
“新能源长期拿着就行，短期波动都是正常的，投资就是锻炼心态”，2021年1月，何玉被新能源汽车基金下跌弄得心慌不已时，从事证券行业朋友的话给她吃了颗“定心丸”。
结果今年4月，何玉再询问“到抄底加仓的时机了吗？”，得知对方为了少亏点，已经抛掉了持有的部分新能源汽车基金，并建议何玉，股市反弹时间不定，不要抄底。
图片来源：盖世汽车
据盖世汽车近期发起并收到的1800余份相关主题调研反馈发现，2022年后到现在，有八成参与者收益率为负数，甚至有近五成跌幅超过30%，这里面进入股市五年以上的老股民比比皆是。相较而言，何玉是幸运的，毕竟本金还在。
一朝跌回原点
“作为汽车行业相关从业者，对新能源汽车发展趋势有一定了解，也正是基于对产业看好，选购了相关基金”，何玉说道。
而这样的案例并不在少数，盖世汽车调研发现，有76%购买了汽车股的参与者和何玉一样，都是汽车行业相关从业者。基于对汽车产业的了解，近6成参与者重仓新能源汽车领域。
图片来源：盖世汽车
一位证券从业者表示，基金类重仓股票基本都是选择行业龙头企业股，投资新能源汽车一般首选宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、恩捷股份等头部企业。
2020年，大家都赶上了新能源汽车风口。数据显示，当年内新能源汽车概念股年涨幅超50%以上的有90多家，涨幅超100%有30多家。其中，比亚迪、天赐材料等部分个股涨幅翻了不止一倍。
何玉正是抓住了新能源板块增长的尾巴，2020年购入的相关基金不到两个月收益率就达到20%。“2021年内收益率最高曾到90%左右，可惜后来没有见好就收”，何玉表示。就在今年4月27日，何玉所持有基金的累计收益率已跌至3.64%。
图片来源：何玉提供
相比起何玉，林华的境况稍微好一些，她比何玉早半年进入股市，目光也从新能源汽车基金扩展至特斯拉以及新势力概念股。“2020年是属于特斯拉的时代，从年初投产到年销量50万辆，从一定程度上开启了中国新能源汽车私人消费时代，”林华分析道。于是她抓住这一点，聚焦特斯拉概念股，以及相继赴美IPO的理想、小鹏概念股，这也让她那一年所持有的股票大涨了一波。
但让她遗憾的是未能抓住宁德时代的腾飞机会，“当时每股才不到200元。”2021年5月，宁德时代成为首家市值破万亿的中国新能源汽车企业，收盘价为每股434.1元，随后一路狂奔，年底触及每股692元。
年底调仓是让林华至今庆幸的一个习惯，让她在今年股市波动中免于受到太大影响，“我只留了一点底仓”，可惜的是“打法”不同的基金依然难逃厄运。
来源：盖世汽车 作者：向秀芳 编辑：虞舜
|
|
微信ID : 杭州汽车
