极端高温下的冷思考：全景天幕真的只是噱头吗？
发布时间：2022-08-26 09:15:20
“噱头”观念何来？
今年6月13日开始，持续性的高温笼罩着国内绝大多数省市。根据国家气候中心近日监测评估，综合考虑高温热浪事件的平均强度、影响范围和持续时间，至今的区域性高温事件综合强度已达到1961年有完整气象观测记录以来最强。
全国极端高温事件分布图（6月1日-8月15日）;图片来源：国家气候中心
如此极端天气下，让取消了遮阳帘的全景天幕备受争议。
正如前文所说，取消遮阳帘源于新能源汽车，尤其是电动轿车垂直空间限制，需要通过释放电动天窗+遮阳帘结构空间从而带来更舒适的驾乘感受，但也让暴晒成为了上述调研中近九成参与者的普遍槽点。
为尽可能缓解消费者对于防晒、隔热的焦虑，包括比亚迪海豹在内的多家车企选择全系赠送遮阳帘。
于是，便陷入了一个怪圈：电动轿车空间限制，于是取消遮阳帘，结果又晒又热，加装遮阳帘？显然又回到了原点。
如何打破这个怪圈？在俞建钊看来并非难事。
据他介绍，实际上太阳光通过玻璃进入车内，会分为几部分，第一部分会被玻璃表面反射出去，第二部分会由玻璃本体吸收，从而造成玻璃本体温度上升；剩余的便会随着可见光直接进入车内，带来刺眼、灼热等不良体验。
镀膜热反射热反应效果图及镀膜玻璃结构图；图片来源：福耀集团
针对不同的部分，现阶段福耀集团天幕玻璃在防晒、隔热方面均有较为成熟可行的方案，比如通过磁控真空溅射技术在玻璃内表面镀金属化合物膜，从而将太阳能反射出去；针对玻璃本体热量上升，则可以在玻璃内镀一层低辐射膜层，减少车内外热量交换；针对光线，可采用调光玻璃技术，通过调整玻璃的光线透过率来实现热量的阻挡。
但核心问题在于业内并未对天幕的防晒、隔热标准达成统一，各家车企是否采用或采用哪种、几种技术应对防晒、隔热的措施各不相同。
“当整车企业对于防晒预期与真实需求产生偏差，便会带来较差的体验。”张渊总结道。
蔚来EC6采用由福耀集团提供的双层隔热玻璃，可隔绝83%热量和99.9%以上紫外线；
图片来源：蔚来汽车
值得肯定的是，“目前已有多家自主高端品牌通过结合镀膜隔热叠加LOW-E技术，可以基本满足消费者对于防晒、隔热的需求，且反馈良好。”俞建钊如是透露。
来源：盖世汽车 作者： 钟琳 编辑：马国平
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